പ്രാദേശിക ഹബ്ബായി മാറാൻ കൊച്ചി വിമാനത്താവളം

അന്താരാഷ്‌ട്ര ട്രാഫിക്കിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ഇന്ത്യയിലെ നാലാമത്തെ തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവളം ആണ് കൊച്ചി വിമാനത്താവളം.  കൊച്ചിൻ ഇൻ്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് ലിമിറ്റഡ് (സിയാൽ)  ആഭ്യന്തര പാസഞ്ചർ ടെർമിനൽ വിപുലീകരണവും എയർക്രാഫ്റ്റ് പാർക്കിംഗ് ബേകളുടെ എണ്ണം കൂട്ടുവാനും പദ്ധതി തയാറാക്കുന്നു.

എയർപോർട്ട് മാനേജ്‌മെൻ്റ് അതിൻ്റെ അടുത്ത വളർച്ചാ ഘട്ടത്തിനായുള്ള ഒരു നടപടി ആയിട്ടാണ് ഇതിനെ കാണുന്നത്. 2034-ഓടെ ഒരു പ്രാദേശിക ഹബ്ബായി മാറുകയാണ് കൊച്ചി എയർപോർട്ടിന്റെ ലക്ഷ്യം.

“സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ ടൂറിസം സാധ്യതകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ കണക്റ്റിവിറ്റി വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ദക്ഷിണേന്ത്യയിലേക്കുള്ള മുൻഗണന ടൂറിസ്റ്റ് ഗേറ്റ്‌വേയായി മാറാനാണ് കൊച്ചി വിമാനത്താവളം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. കേന്ദ്രീകൃതമായ പരിശ്രമങ്ങളിലൂടെയും എയർലൈനുകളുമായുള്ള തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തം വികസിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും, കണക്റ്റിവിറ്റി പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും 2034 ഓടെ ഒരു പ്രാദേശിക ഹബ്ബായി മാറാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു ” എന്നാണ് സിയാൽ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ എസ് സുഹാസ് പറഞ്ഞത്.

“അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനലായ ടി-3യുടെ വിപുലീകരണ പദ്ധതിക്കുശേഷം ഞങ്ങൾ ആഭ്യന്തര ടെർമിനൽ കെട്ടിടം (ടി-1) വിപുലീകരിക്കും. നിലവിലെ 6 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി ആഭ്യന്തര ടെർമിനൽ (T-1) കൂടുതൽ ആഭ്യന്തര വിമാനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം സുഗമമാക്കുന്നതിന് 1.8 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി കൂടി വികസിപ്പിക്കും” എന്ന് സിയാൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.

നിലവിൽ, ആഭ്യന്തര ടെർമിനൽ സമുച്ചയത്തിന് 2,000 ഇൻകമിംഗ് യാത്രക്കാരെയും 2,000 ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് യാത്രക്കാരെയും കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ശേഷിയുള്ളതാണ്.  മൊത്തം പാർക്കിംഗ് ബേകൾ 48 ആയി വർധിപ്പിക്കും. 15 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടിയിൽ പരന്നുകിടക്കുന്ന ടി-3 യുടെ നിലവിലുള്ള പിയറിൻ്റെ വടക്കൻ ഭാഗത്ത് ഒരു പുതിയ ഏപ്രണിൻ്റെ നിർമ്മാണം ഏറ്റെടുത്തു. കൂടാതെ, വിമാന പാർക്കിംഗ് ബേകൾക്കായി 5 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി കൂടി വികസിപ്പിക്കും, ഇത് നിലവിലുള്ള 32 ബേകൾ 48 ആയി ഉയർത്തും.

^{Kochi Airport, the fourth busiest in India for international traffic, plans to expand its domestic terminal and increase aircraft parking bays. Aiming to become a regional hub by 2034, Kochi Airport focuses on enhancing connectivity and leveraging Kerala’s tourism potential.}