2023 മെയ് മാസത്തിൽ ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ റെക്കോർഡ് വിൽപ്പനയാണ് നടന്നത്. എന്നാൽ ജൂണിൽ കഥ മാറി. ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്ക് ശനി ദശ തുടങ്ങി. അപ്പോളാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഫെയിം-2 പദ്ധതിയിൽ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്ക് നൽകിയിരുന്ന സബ്സിഡി വെട്ടിക്കുറച്ചത്. അതോടെ ജൂണിൽ രാജ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ വില്പന കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതായാണ് കണക്കുകൾ. എന്നിട്ടും കേന്ദ്രം വിടാൻ ഒരുക്കമല്ല. ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ നിർമാണ കമ്പനികൾ നടത്തിയ ക്രമക്കേടുകൾക്കെതിരെ നടപടി തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു കേന്ദ്രം. ഫെയിം-2 പദ്ധതിയിൽ തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ നല്കി സബ്സിഡി നേടാൻ ശ്രമിച്ച ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ നിർമാതാക്കൾക്കെതിരെ നടപടിയെടുക്കാൻ കേന്ദ്രം തുനിഞ്ഞിറങ്ങിയിരിക്കുന്നു. രാജ്യത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആറ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമാതാക്കൾക്കെതിരെ നടപടിയുണ്ടാകുമെന്നാണ് റിപോർട്ടുകൾ.
ഇതിനിടയിലും മെയ് മാസത്തിൽ എല്ലാ EV സെഗ്‌മെന്റുകളുടെയും – ഇരുചക്ര, മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങൾ, യാത്രാ വാഹനങ്ങൾ, ബസുകൾ, ലൈറ്റ്, ഹെവി ഗുഡ്സ് വാഹനങ്ങൾ- എന്നിവയുടെ സഞ്ചിത വിൽപ്പന ആദ്യമായി 150,000 യൂണിറ്റ് മാർക്ക് പിന്നിട്ടു.
പിഴ ഈടാക്കുന്നതിന് പുറമെ സബ്സിഡി ലഭിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ നിന്ന് കൃത്രിമം കാണിച്ചതായി കണ്ടെത്തിയ കമ്പനികളെ ഒഴിവാക്കുകയും ഇവർ കഴിഞ്ഞ 15 മാസത്തിനുള്ളിൽ വിറ്റ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുടെ സബ്സിഡി തടയുകയും ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നടപടി സ്വീകരിക്കുമെന്നാണ് സർക്കാർ വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഫെയിം 2-വിലെ ഇൻസെന്റീവ് ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലംഘിച്ചതിന് 500 കോടി രൂപ തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ ഹീറോ ഇലക്ട്രിക്, ഒഖിനാവ ഓട്ടോടെക്, ആംപിയർ ഇ.വി, റിവോൾട്ട് മോട്ടോഴ്സ്, ബെൻലിംങ് ഇന്ത്യ, ലോഹ്യ ഓട്ടോ, എ.എം.ഒ. മൊബിലിറ്റി എന്നിവരടക്കം ഏഴ് ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ നിർമാതാക്കൾക്ക് സർക്കാർ നോട്ടീസയച്ചിരുന്നു. 13 കമ്പനികൾക്കുള്ള സബ്സിഡി വിതരണവും തടഞ്ഞുവെച്ചിരുന്നു.
വാഹനങ്ങൾ പ്രാദേശികമായി നിർമിക്കുന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലംഘിച്ച് ചൈനയിൽ നിന്നും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്കൂട്ടറുകൾ നിർമിച്ചതിനാണ് ഈ 13 കമ്പനികൾക്കുള്ള സബ്സിഡി തടഞ്ഞുവെച്ചിരിക്കുന്നത്.
വാഹന പരിശോധന ഏജൻസികളായ എ.ആർ.ഐ.ഐ, ഐ.സി.എ.ടി. എന്നിവയുടെ അന്വേഷണം പൂർത്തിയാകുന്നത് വരെ ഈ വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ 1400 കോടി രൂപയുടെ സബ്സിഡി താത്കാലികമായി തടഞ്ഞു. ഈ അന്വേഷണങ്ങളിൽ ക്ലീൻചിറ്റ് ലഭിച്ച കമ്പനികൾക്ക് സബ്സിഡി അനുവദിക്കാൻ നടപടികളും ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് മന്ത്രാലയം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. സാധുവായ എല്ലാ ക്ലെയിമുകളും ഈ മാസം അവസാനത്തോടെ അനുവദിക്കുമെന്നാണ് മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്ത വില്പന കുതിച്ച മെയ്
മെയ് മാസത്തിൽ എല്ലാ ഇവി സെഗ്‌മെന്റുകളുടെയും – ഇരുചക്ര, മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങൾ, യാത്രാ വാഹനങ്ങൾ, ബസുകൾ, ലൈറ്റ്, ഹെവി ഗുഡ്സ് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സഞ്ചിത വിൽപ്പന ആദ്യമായി 150,000 യൂണിറ്റ് മാർക്ക് പിന്നിട്ടു. വാഹൻ വെബ്‌സൈറ്റിൽ നിന്ന് ശേഖരിച്ച റീട്ടെയിൽ ഡാറ്റ പ്രകാരം ഇവി വിൽപ്പന 100,000 കടന്ന തുടർച്ചയായ എട്ടാം മാസമാണ് 2023 മെയ്.
2023 മെയ് മാസത്തിലെ ചില്ലറ വിൽപ്പന ത്വരിതപ്പെടുത്തിയത് മാസത്തിന്റെ അവസാന ആഴ്‌ചയിൽ മെയ് 22 ന് ഫെയിം ഇന്ത്യ സ്കീമിലെ സബ്സിഡി ഒരു കിലോവാട്ടിന് (kWh) 15,000 രൂപയിൽ നിന്ന് 10,000 രൂപയായി കുറയ്ക്കാനുള്ള സർക്കാർ തീരുമാനമാണ്. കൂടാതെ, പ്രോത്സാഹനത്തിനുള്ള പരിധി മുമ്പ് നീട്ടിയ 40% ആനുകൂല്യത്തിൽ നിന്ന് 37.5% വെട്ടിക്കുറച്ച് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ എക്‌സ്-ഫാക്‌ടറി വിലയുടെ 15% ആക്കി.
2023 മെയ് മാസത്തിലെ 157,338 യൂണിറ്റുകളുടെ വിൽപ്പന മാർച്ചിലെ 140,669 യൂണിറ്റു വില്പന മികവിനേക്കാൾ 16,669 യൂണിറ്റുകൾ മുന്നിലാണ് – ഏപ്രിൽ 2023 ലെ വില്പന 110,999 യൂണിറ്റായിരുന്നു.
2023 മെയ് മാസത്തിൽ റീട്ടെയിൽ ചെയ്ത മൊത്തം 157,338 EV-കളിൽ, സീറോ-എമിഷൻ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളായ രണ്ട്, മൂന്ന് ചക്രങ്ങളുള്ള EV-കൾ യഥാക്രമം 66% (104,829 യൂണിറ്റ്), 28% (44,609 യൂണിറ്റ്) എന്നിവയാണ്. ഇലക്ട്രിക്, പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്ക് 7,443 യൂണിറ്റുകളും 4.73% വിഹിതവും ലഭിച്ചു.
FAME സബ്സിഡി വെട്ടിക്കുറച്ചതിനാൽ ജൂൺ 1-ന് EV OEM-കൾ വില ഉയർത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഉപഭോക്താക്കൾ വാങ്ങിയ വാഹന യൂണിറ്റുകളുടെ എണ്ണം ഉയർന്നു. മെയ് 23 നും മെയ് 31 നും ഇടയിൽ 57,917 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു – അതായത് ഓരോ ദിവസവും 7,239 യൂണിറ്റുകൾ.
ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുടെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന 100,000-യൂണിറ്റ് നാഴികക്കല്ല് ആദ്യമായി മറികടക്കുകയും 2023 മെയ് മാസത്തിൽ 104,829 യൂണിറ്റ് എന്ന പുതിയ ഉയരം കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് പ്രതിമാസം 57% വർദ്ധനവാണ് (ഏപ്രിൽ 2023: 66,724 യൂണിറ്റ്).
2023 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ മാർക്കറ്റ് ലീഡറായ മഹീന്ദ്ര ലാസ്റ്റ് മൈൽ മൊബിലിറ്റി (MLMM) 2023 ഏപ്രിലിൽ 3,487 യൂണിറ്റുകൾ സ്വന്തമാക്കി. ഹരിദ്വാർ പ്ലാന്റിൽ ട്രിയോ ഇ-ത്രീ-വീലറുകൾക്കായി ഒരു പുതിയ ലൈനിലൂടെ ഏപ്രിലിൽ നിർമാണ ശേഷി വികസിപ്പിച്ച MLMM ന്റെ ആറ് EV-കൾ വിൽപ്പനയ്‌ക്കുണ്ട്.
ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ: 7,443 യൂണിറ്റുകൾ, 151% വർധന
ഇലക്ട്രിക് കാർ, എസ്‌യുവി സബ് സെഗ്മെന്റിൽ വളർച്ച പ്രകടമായിരുന്നു. 2023 മെയ് മാസത്തിൽ 7,443 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചപ്പോൾ വാർഷിക വളർച്ച 150.50% ആണ്
Nexon EV, Tigor EV, Tiago EV, Xpres-T എന്നിവയിൽ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ ഉള്ള ഇലക്ട്രിക് പിവി മാർക്കറ്റ് ലീഡർ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് മൊത്തം 5,829 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു.
ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ePV ആയ Tata Nexon EV-യുടെ ആദ്യത്തെ യഥാർത്ഥ എതിരാളി മഹീന്ദ്ര XUV400 ആണ് . വാഹൻ ഡാറ്റ പ്രകാരം, എംജി മോട്ടോർ ഇന്ത്യ 442 യൂണിറ്റുകൾ എന്ന വില്പനയും 6% വിഹിതവുമായി മഹീന്ദ്ര XUV400 നെ മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളി. ഇ-വെരിറ്റോ റീട്ടെയിൽ ചെയ്യുന്ന എം ആൻഡ് എം 365 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന നടത്തി, ഇത് 5% വിപണി വിഹിതം നൽകുന്നു.
C3 ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പായ Citroen eC3 റീട്ടെയിൽ ചെയ്യുന്ന PCA ഇന്ത്യ, 309 യൂണിറ്റുകളുമായി നാലാം സ്ഥാനത്തുണ്ട്. ഹ്യൂണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ (165 യൂണിറ്റുകൾ), BYD ഇന്ത്യ (139 യൂണിറ്റുകൾ) എന്നിവ തോറ്റു പിന്നാലെയുണ്ട്.
ആഡംബര കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ മൊത്തം ePV വിൽപ്പനയിൽ 146 യൂണിറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ 2% സംഭാവന നൽകി. 72 യൂണിറ്റുകളുമായി BMW ഇന്ത്യ മുന്നിലും 42 യൂണിറ്റുകളുമായി വോൾവോ ഓട്ടോ ഇന്ത്യ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തും ഈ സെഗ്മെന്റിൽ മെയിൽ ഓടിയെത്തി.
ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ ഉയർന്ന വില്പനയിലേക്ക്
ഈ വർഷത്തിൽ മെയ് മാസം ആദ്യമായി, ഇലക്ട്രിക് ബസ് റീട്ടെയിൽ വില്പനയിൽ ഉയർച്ച കാട്ടി. 2023 മെയ് മാസത്തിൽ 274 യൂണിറ്റുകളുടെ വിൽപ്പന നടന്നു. ഇത് 2023 ഏപ്രിലിലെ 84 യൂണിറ്റുകളേക്കാൾ 226% വർദ്ധനവുമാണ്. ജനുവരി (97 യൂണിറ്റുകൾ), ഫെബ്രുവരി (98 യൂണിറ്റുകൾ), മാർച്ച് (87 യൂണിറ്റുകൾ) എന്നിവയായിരുന്നു വിൽപ്പന.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് 109 ബസുകൾ വിൽക്കുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്‌തതാണ് എണ്ണത്തിലെ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് കാരണം. ഇത് 2023 മെയ് മാസത്തിൽ ഇ-ബസ് വിപണിയുടെ 39.78% വിഹിതം നൽകുന്നു. 52 യൂണിറ്റുകളും 19% ഓഹരിയുമായി ജെബിഎം ഓട്ടോ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. ഇലക്‌ട്രോ മൊബിലിറ്റി – 48 യൂണിറ്റുകൾ, ഒലെക്‌ട്ര ഗ്രീൻടെക് -39 യൂണിറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെയായിരുന്നു മെയ് മാസത്തെ വില്പന .
ഇലക്ട്രിക് ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ പക്ഷെ പ്രകടനം കുറച്ചു
ചരക്ക് വാഹന ഉപവിഭാഗത്തെ ലൈറ്റ്, ഹെവി ഗുഡ്സ് വെഹിക്കിൾ വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. 160 യൂണിറ്റുകളുടെ 2023 മെയ് മാസത്തെ വിൽപ്പന പ്രധാനമായും ലൈറ്റ് ഗുഡ്സ് വെഹിക്കിൾ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു. 2022 മെയ് മാസത്തിൽ 217- ഹെവി ഗുഡ്സ് വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു പോയങ്കിൽ 2023 മെയ് മാസം ഹെവി ഗുഡ്സ് വാഹനങ്ങളൊന്നും വിൽക്കാത്തതിനാൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള വളർച്ച – 38% കുറഞ്ഞു നെഗറ്റീവിലേക്ക് പോയി.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ലൈറ്റ് ഗുഡ്സ് സെഗ്മെന്റിൽ ഇലക്ട്രിക് ടാറ്റ എയ്‌സ് ലൈറ്റ് ഗുഡ്സ് കാരിയറിന്റെ 110 യൂണിറ്റുകളുടെ വില്പനയിൽ മുന്നിലാണ്.
ഇലക്ട്രിക് സുപ്രോയുടെ 23 യൂണിറ്റുകളുമായി മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര രണ്ടാം സ്ഥാനത്തും 18 യൂണിറ്റുകളുമായി ഒമേഗ സെയ്‌ക്കി മൂന്നാം സ്ഥാനത്തുമാണ്.
2030-ഓടെ മൊബിലിറ്റി ആവശ്യകതകളുടെ 30% EV-കൾ വഹിക്കുമെന്ന് FAME സ്കീമും സംസ്ഥാന സബ്‌സിഡികളും ഉൽപന്നങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പോർട്ട്‌ഫോളിയോയും ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തിനു ഉറപ്പു നൽകുന്നു.
2023 ലെ യൂണിയൻ ബജറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഈ വിഭാഗത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനാൽ, FAME II സബ്‌സിഡിയുടെ വർദ്ധിച്ച വിഹിതം EV-കളുടെ വിൽപ്പന ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും. വ്യക്തിഗത ഉപയോഗത്തിനും ബി 2 ബി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുമായി ഉപഭോക്താക്കൾ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്ക് മാറുന്നത് കുതിച്ചുയരുകയാണ്. ലാസ്റ്റ്-മൈൽ ഡെലിവറി ഓപ്പറേറ്റർമാരും ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വ്യവസായവും, പ്രത്യേകിച്ച് നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ, സാധനങ്ങൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞ രീതിയിൽ ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനായി ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് കാർഗോ വാഹനത്തിൽ വിശ്വാസമർപ്പിക്കുന്നു.
Record EV sales in India in May 2023 shifted in June as subsidies for electric two-wheelers were cut under FAME-2 scheme. Sales of electric scooters plummeted, prompting government action against manufacturers involved in subsidy fraud. Six companies may face consequences for providing false information.
