കഴക്കൂട്ടം ജങ്ഷൻ മുതൽ പുത്തരിക്കണ്ടം മൈതാനം വരെ തിരുവനന്തപുരം മെട്രോയുടെ നിർമാണം ശുപാർശ ചെയ്തുകൊണ്ട് കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (കെഎംആർഎൽ) സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പിന് പുതിയ നിർദേശം അയച്ചു. പുതിയ നിർദ്ദേശം 14.9 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളതാണ്, അലൈൻമെൻ്റ് സംബന്ധിച്ച് സർക്കാർ അന്തിമ തീരുമാനം എടുത്ത ശേഷം അതിൻ്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കും.
പള്ളിപ്പുറത്തെ ടെക്‌നോസിറ്റിയിൽ സർവീസ് തുടങ്ങാൻ നേരത്തെ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നെങ്കിലും പുതിയ അലൈൻമെൻ്റ് പരിഗണിക്കാൻ സർക്കാർ നിർദേശം നൽകിയതോടെ ഇത് ഉപേക്ഷിച്ചു. മെട്രോ തൂണുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി റോഡുകൾ കുഴിച്ചിടാൻ നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻഎച്ച്എഐ) അനുമതി നൽകിയേക്കില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കിയതിനെ തുടർന്നാണ് ഈ തീരുമാനം.
“വിവിധ പങ്കാളികളുടെ ശുപാർശകൾ ഉൾപ്പെടുത്തി ഞങ്ങൾ ഒരു സാങ്കേതിക റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചു. കഴക്കൂട്ടം ജംഗ്ഷനിൽ ആരംഭിക്കുന്ന മെട്രോയ്ക്ക് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്, നടപടിക്രമങ്ങളിലെ കാലതാമസം ഒഴിവാക്കി വേഗത്തിൽ ജോലി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ പള്ളിപ്പുറത്തെ കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാം. ഈ വിഷയത്തിൽ സർക്കാർ അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതുവരെ ഒന്നും വെളിപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല” എന്നാണ് കെഎംആർഎൽ എംഡി ലോക്നാഥ് ബെഹ്റ പറഞ്ഞത്. പിന്നീട് ടെൻഡറുകൾ ക്ഷണിക്കുന്നതിനും സർക്കാരിന് അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് അയയ്ക്കുന്നതിനും മുൻപ് അലൈൻമെൻ്റ് ശരിയാക്കുക എന്നതാണ് നിലവിലെ ചുമതല എന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മെട്രോ പദ്ധതി തുടങ്ങുമ്പോഴേക്കും ദേശീയപാത നിർമാണം പൂർത്തിയാകും. പള്ളിപ്പുറത്ത് മെട്രോ പില്ലർ പണി തുടങ്ങിയാൽ റോഡിൻ്റെ മധ്യഭാഗം കുഴിക്കണം. കഴക്കൂട്ടത്തെ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ മെട്രോ തൂണുകളുടെ ഉയരം വർധിപ്പിക്കുമെന്നും പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് വർധിക്കുമെന്നും ഗതാഗത വകുപ്പ് വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞു.
ടെക്‌നോപാർക്ക്, കാര്യവട്ടം യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി കാമ്പസ്, ഉള്ളൂർ, മുറിഞ്ഞപ്പാലം, പട്ടം, പിഎംജി, നിയമസഭ, പാളയം, ബേക്കറി ജംക്‌ഷൻ, തമ്പാനൂർ, പുത്തരിക്കണ്ടം ഗ്രൗണ്ട് എന്നിവിടങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതാണ് പുതിയ അലൈൻമെൻ്റ്. കൂടാതെ, നിർദ്ദേശത്തിൽ ലുലു മാൾ, മറ്റ് പ്രമുഖ കോളേജുകൾ, സ്പോട്ടുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് കെഎംആർഎൽ മൂന്ന് അലൈൻമെൻ്റുകൾ കൂടി നിർദ്ദേശിച്ചു.
രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ ടെക്‌നോസിറ്റിയിലെ പള്ളിപ്പുറം വരെ മെട്രോ നീട്ടാമെന്നാണ് പുതിയ നിർദേശം. കുടപ്പനക്കുന്നിലേക്കും നെയ്യാറ്റിൻകരയിലേക്കും നീട്ടുന്നത് രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ പരിഗണിക്കാമെന്ന് കെഎംആർഎൽ നിർദേശത്തിൽ പറഞ്ഞു.
നേരത്തെ കേരള റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (കെആർടിഎൽ) സമർപ്പിച്ച വിശദമായ പ്രോജക്ട് റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, പള്ളിപ്പുറം മുതൽ കരമന വരെയുള്ള ലൈറ്റ് മെട്രോ പദ്ധതിയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടം (21.8 കിലോമീറ്റർ) 4,673 കോടി രൂപയാണ് ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. പദ്ധതിയുടെ നടത്തിപ്പിനായി 2021ൽ കെആർടിഎൽ രൂപീകരിച്ചെങ്കിലും കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ എതിർപ്പിനെത്തുടർന്ന് 2022ൽ സംസ്ഥാന സർക്കാർ പിരിച്ചുവിട്ടു.
Kochi Metro Rail Limited (KMRL) proposes a new 14.9 km alignment for Thiruvananthapuram Metro from Kazhakoottam to Putharikandam Maidan. The final cost to be determined after government approval.
