ഇൻഡിഗോ പ്രതിസന്ധി തുടരുകയാണ്. ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് രാജ്യവ്യാപകമായി വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ സംഘർഷങ്ങളും വർദ്ധിക്കുകയാണ്. എയർലൈൻ കൗണ്ടറുകളിൽ നീണ്ട ക്യൂ, ഉത്കണ്ഠാകുലമായ അഭ്യർത്ഥനകൾ എന്നിവ സാധാരണ സംഭവമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ എയർലൈനിനെ തുടർച്ചയായ നാലാം ദിവസവും ബാധിച്ച റദ്ദാക്കലുകളുടെയും കാലതാമസങ്ങളുടെയും ഫലമായി മണിക്കൂറുകളോളം യാത്രക്കാർ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു.
കഴിഞ്ഞ നാല് ദിവസത്തിനിടെ ആയിരത്തിലധികം ഇൻഡിഗോ വിമാനങ്ങളാണ് റദ്ദാക്കിയത്. ഡൽഹി, ബെംഗളൂരു, ഹൈദരാബാദ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളെയാണ് റദ്ദാക്കലുകൾ ബാധിച്ചത്. ചെറിയ സാങ്കേതിക തകരാറുകൾ, ശൈത്യകാല ഷെഡ്യൂൾ മാറ്റങ്ങൾ, തിരക്ക്, കാലാവസ്ഥ എന്നിവയുൾപ്പെടെ “മുൻകൂട്ടി പ്രതീക്ഷിക്കാത്ത നിരവധി പ്രവർത്തന വെല്ലുവിളികൾ” ആണ് കുഴപ്പങ്ങൾക്ക് കാരണമെന്ന് ഇൻഡിഗോ പറയുന്നു.
എന്നാൽ യഥാർത്ഥ തിരിച്ചടി വന്നത് ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി സമയ പരിധികൾ (FDTL) നടപ്പിലാക്കിയതിൽ നിന്നാണെന്ന് വ്യോമയാന മേഖലയിലെ വിദഗ്ധരും നിയന്ത്രണ വിദഗ്ധരും വിലയിരുത്തുന്നു. പൈലറ്റ് ക്ഷീണം തടയാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പുതിയ ക്രൂ വിശ്രമ, ഡ്യൂട്ടി-സമയ നിയമങ്ങളാണ് വലിയ പ്രതിസന്ധിയിലേക്ക് നയിച്ചതെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. 2024 ജനുവരിയിൽ അവതരിപ്പിച്ച നിയമങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ നിർബന്ധമാക്കുന്നു:
1. ജീവനക്കാർക്ക് ആഴ്ചയിൽ 48 മണിക്കൂർ വിശ്രമം (36 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് വർദ്ധിപ്പിച്ചു)
2. ദൈർഘ്യമേറിയ നൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി വിൻഡോ (00:00–06:00)
3. രാത്രി ലാൻഡിംഗുകളിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് – ഒരു പൈലറ്റിന് ആഴ്ചയിൽ രണ്ടെണ്ണം മാത്രം.
4. രാത്രികാല ഫ്ലയിങ്ങിൽ എട്ട് മണിക്കൂർ പരിധി
ഒക്ടോബർ 26 ന് ശൈത്യകാല ഷെഡ്യൂളിനായുള്ള ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇൻഡിഗോയുടെ പൈലറ്റുമാരിൽ വലിയൊരു വിഭാഗത്തെ നിർബന്ധിത വിശ്രമത്തിലേക്ക് തള്ളിവിട്ടു. ഇൻഡിഗോ പ്രതിദിനം 2,200ലധികം വിമാന സർവീസുകൾ നടത്തുന്നു – ഇത് എയർ ഇന്ത്യയുടെ ഇരട്ടിയാണ്. ആസൂത്രണത്തിലെ ചെറിയ പിഴവ് പോലും വലിയ തകർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു: 10% തടസ്സം പോലും 200–400 വിമാനങ്ങളെ ബാധിക്കുകയും ആയിരക്കണക്കിന് വിമാനങ്ങൾ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയും ചെയ്യുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
വെള്ളിയാഴ്ച ഡൽഹിയിൽ മാത്രം 135 ഡിപ്പാർച്ചറുകളും 90 അറൈവലുകളും റദ്ദാക്കി. ബെംഗളൂരു വിമാനത്താവളത്തിൽ 52 ഡിപ്പാർച്ചറുകളും 50 അറൈവലുകളും റദ്ദാക്കിയതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, അതേസമയം ഹൈദരാബാദ് വിമാനത്താവളത്തിൽ അതേ ദിവസം 92 റദ്ദാക്കലുകളും രേഖപ്പെടുത്തി. രാജ്യവ്യാപകമായി, വെറും 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 600ലധികം വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കി – 20 വർഷം പഴക്കമുള്ള എയർലൈനിന് റെക്കോർഡ് തകർച്ചയാണിത്. വെള്ളിയാഴ്ച നടന്ന സുപ്രധാന സംഭവവികാസത്തിൽ, ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ പുതിയ ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി സമയ പരിധികൾ നിയമങ്ങളിലെ കർശനമായ വ്യവസ്ഥ പിൻവലിച്ചുകൊണ്ട് ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിച്ചു. അതിൽ “ആഴ്ചതോറുമുള്ള വിശ്രമത്തിന് പകരം അവധി നൽകരുത്” എന്ന് പറയുന്നു. തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന തടസ്സങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്തും സ്ഥിരത പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എയർലൈനുകളുടെ പ്രാബല്യത്തെ തുടർന്നുമാണ് ഈ തീരുമാനം എടുത്തതെന്ന് വ്യോമയാന റെഗുലേറ്റർ അറിയിച്ചു. ജീവനക്കാരെ വീണ്ടും പട്ടികപ്പെടുത്താനും വിമാനങ്ങൾ പുനരാരംഭിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്ന കാരിയറുകൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകിക്കൊണ്ട്, ഈ മാറ്റം ഉടനടി പ്രാബല്യത്തിൽ വരുത്തി.
റെഗുലേറ്ററുടെ നീക്കത്തിന്റെ ഫലമായി ഇൻഡിഗോയുടെ ക്രൂ ലഭ്യതയിൽ ചില ഇളവുകൾ ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നടപ്പിലാക്കൽ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം എഫ്ഡിടിഎൽ നിബന്ധനയിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ പിൻവാങ്ങലാണിത് – എയർലൈൻ വ്യവസായം, പ്രത്യേകിച്ച് ഇൻഡിഗോ, പരിവർത്തനത്തിന് തയ്യാറല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തിയതിനെക്കുറിച്ചുള്ള സർക്കാരിന്റെ അംഗീകാരത്തിന്റെ സൂചനയാണിത്. അതേസമയം ഇൻഡിഗോ മുന്നറിയിപ്പുകൾ അവഗണിച്ചുവെന്നും ജീവനക്കാരുടെ പട്ടിക തയ്യാറാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടുവെന്നും പൈലറ്റ് യൂണിയനുകൾ ആരോപിക്കുന്നു. പുതിയ നിയമങ്ങൾ ആസന്നമാണെന്ന് അറിഞ്ഞിട്ടും ദീർഘകാല നിയമന മരവിപ്പ്, ചിലവ് കുറയ്ക്കാൻ നായി സ്വീകരിച്ച ലീൻ മാൻപവർ, ശമ്പള മരവിപ്പിക്കലുകൾ, പുതിയ വിശ്രമ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാത്ത ഷെഡ്യൂൾ ആസൂത്രണം തുടങ്ങിയ തീരുമാനങ്ങളുടെ നേരിട്ടുള്ള പരിണതഫലമാണ് കുഴപ്പങ്ങൾ എന്ന് ഇന്ത്യൻ പൈലറ്റ്സ് ഫെഡറേഷൻ പറയുന്നു. മറ്റ് വിമാനക്കമ്പനികൾ മികച്ച രീതിയിൽ തയ്യാറെടുക്കുകയും വലിയതോതിൽ ബാധിക്കപ്പെടാതെ തുടരുകയും ചെയ്തുവെന്ന് അവർ അവകാശപ്പെടുന്നു. പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം പൈലറ്റ് ലഭ്യത പരിശോധിക്കാതെ ശൈത്യകാല വിമാനങ്ങൾക്ക് അനുമതി നൽകിയതിനെയും ഡിജിസിഎ വിമർശിച്ചു.
എഫ്ഡിടിഎൽ നിയമങ്ങളിൽ ഇളവുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള സമ്മർദ തന്ത്രമായിരിക്കാം തടസ്സങ്ങൾ എന്ന് ചില വ്യോമയാന വിദഗ്ധർ സംശയിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ 12 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായി എയർലൈൻസ് ‘രണ്ട് മണിക്കൂർ കൂടി’ എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ യാത്രക്കാരുടെ പേടിസ്വപ്നം തുടരുകയാണ്. ഹോട്ടലില്ല, ഭക്ഷണമില്ല, ഒന്നുമില്ല എന്നെല്ലാം കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന യാത്രക്കാർ പരാതി പറയുന്നു. വിമാനം റദ്ദാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വിമാനത്താവളത്തിൽ 12 മണിക്കൂറിലധികം രാത്രി ചിലവഴിക്കേണ്ടി വന്നതായും ചില യാത്രക്കാർ പരാതിപ്പെടുന്നു.
അതേസമയം, ഇൻഡിഗോ തുടർച്ചയായ വിമാന സർവീസുകൾ റദ്ദാക്കുന്നത് യാത്രാ ഷെഡ്യൂളുകൾ താറുമാറാക്കുന്നതിനാൽ, യാത്രക്കാരെ സഹായിക്കുന്നതിനായി സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയം 24 മണിക്കൂറും പ്രവർത്തിക്കുന്ന കൺട്രോൾ റൂം സ്ഥാപിച്ചു. 011-24610843, 011-24693963, 096503-91859 എന്നീ നമ്പറുകളിൽ ബന്ധപ്പെടാവുന്ന ഹെൽപ്പ്ലൈൻ സ്ഥിതിഗതികൾ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുകയും വിമാനത്താവളങ്ങളിലുടനീളം പ്രതികരണങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു. കൂടാതെ, നിരവധി പ്രവർത്തന നടപടികൾ ഇപ്പോൾ പുരോഗമിക്കുന്നതിനാൽ, ശനിയാഴ്ചയോടെ വിമാന ഷെഡ്യൂളുകൾ സാധാരണ നിലയിലാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി സിവിൽ വ്യോമയാന മന്ത്രി റാം മോഹൻ നായിഡു പറഞ്ഞു. പുതുക്കിയ ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി മാനദണ്ഡങ്ങൾ കേന്ദ്രം നിർത്തിവെച്ചിരിക്കുകയാണെന്നും പ്രവർത്തനങ്ങൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൂടുതൽ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഇൻഡിഗോയുമായും വ്യോമയാന അധികൃതരുമായും നടത്തിയ നിരവധി അവലോകന യോഗങ്ങളെ തുടർന്നാണ് സർക്കാരിന്റെ ഇടപെടൽ. പ്രവർത്തനങ്ങൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്താനും വിശദമായ വീണ്ടെടുക്കൽ പദ്ധതി സമർപിക്കാനും എയർലൈനിനോട് നിർദേശിച്ചു. ക്രൂ ലഭ്യത, റോസ്റ്റർ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ, റദ്ദാക്കൽ പ്രവണതകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് രണ്ടാഴ്ചയിലൊരിക്കൽ പുരോഗതി റിപ്പോർട്ടുകൾ സമർപ്പിക്കാനും ഡിജിസിഎ കാരിയറിനോട് ഉത്തരവിട്ടു. ചൊവ്വാഴ്ച ആരംഭിച്ച തടസ്സങ്ങൾക്ക് കാരണം, ജീവനക്കാരുടെ കുറവ്, ശൈത്യകാല പ്രവർത്തന വെല്ലുവിളികൾ, പ്രതിസന്ധിയുടെ വെളിച്ചത്തിൽ എയർലൈൻ പുതുക്കിയ ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി സമയ പരിധി (FDTL) മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്ക് മാറിയതാണ്. ഇന്ത്യയുടെ വിമാന യാത്രയുടെ 60% ത്തിലധികം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഇൻഡിഗോ, ഡിസംബർ 8 മുതൽ ഷെഡ്യൂളുകൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പ്രവർത്തനങ്ങൾ കുറയ്ക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു. എയർലൈൻ നിയന്ത്രണം വീണ്ടെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ റദ്ദാക്കലുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം. പിടിഐ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, 2026 ഫെബ്രുവരി 10ഓടെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണമായും പുനഃസ്ഥാപിക്കുമെന്നാണ് ഇൻഡിഗോയുടെ പ്രതീക്ഷ. എയർലൈനിന്റെ ആസൂത്രണത്തിലെ പോരായ്മകളാണ് തടസ്സത്തിന് കാരണമെന്ന് ഡിജിസിഎ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സൂക്ഷ്മപരിശോധന തുടരുന്നതിനാൽ പിഴ ചുമത്തുമോ എന്ന് ഇതുവരെ സൂചിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.
IndiGo is facing mass flight cancellations due to strict new DGCA Flight Duty Time Limitation (FDTL) rules, exposing the airline’s poor planning and crew shortage.
വിമാന റദ്ദാക്കലുകൾക്കിടയിൽ, പൈലറ്റുമാർക്കുള്ള വിശ്രമ നിയമം ഡിജിസിഎ ഇളവ് ചെയ്തു. ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള ഇൻഡിഗോ പ്രവർത്തനങ്ങളെ സ്തംഭിപ്പിച്ച സംഭവവികാസങ്ങളെ കുറിച്ചറിയാം. അതേസമയം, ഇൻഡിഗോ തുടർച്ചയായ വിമാന സർവീസുകൾ റദ്ദാക്കുന്നത് യാത്രാ ഷെഡ്യൂളുകൾ താറുമാറാക്കുന്നതിനാൽ, യാത്രക്കാരെ സഹായിക്കുന്നതിനായി സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയം 24 മണിക്കൂറും പ്രവർത്തിക്കുന്ന കൺട്രോൾ റൂം സ്ഥാപിച്ചു.
