ഇന്ത്യയെ സ്വയംപര്യാപ്തമാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളുടെ ഭാഗമായി, രാജ്യത്തെ ഷിപ്പിംഗ് മേഖലയ്ക്കായി ശക്തമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി-ഓവർഹോൾ (MRO) ആവാസവ്യവസ്ഥ രൂപപ്പെടുത്തേണ്ടത് അനിവാര്യമാകുന്നു. വിദേശ കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും ബന്ധപ്പെട്ട അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങളിലുമുള്ള ആശ്രിതത്വം കുറയ്ക്കാനാണ് ഈ നീക്കം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇതോടൊപ്പം, കപ്പലുകളുടെ ടേൺഅറൗണ്ട് സമയം വേഗത്തിലാക്കുന്നതിലും ഇന്ത്യയുടെ സമുദ്ര വിതരണ ശൃംഖലയിൽ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക മൂല്യം നിലനിർത്തുന്നതിലും ഇത് നിർണായകമാണ്.
വിമാന എഞ്ചിനുകൾക്കായുള്ള പുതിയ ആഗോളതലത്തിലുള്ള എംആർഒ സൗകര്യത്തിന്റെ ഉദ്ഘാടനം ഉൾപ്പെടെ വ്യോമയാന രംഗത്ത് നടന്ന നയപരമായ മാറ്റങ്ങൾ പോലെ, ഷിപ്പിംഗ് മേഖലയിലും വലിയ എംആർഒ പുഷ് ആവശ്യമാണ്. ഫ്രഞ്ച് എയ്റോസ്പേസ്-പ്രതിരോധ ഭീമനായ സഫ്രാൻ നടത്തുന്ന, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എഞ്ചിൻ എംആർഒ സൗകര്യം അടുത്തിടെ ആരംഭിച്ചിരുന്നു. ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെയും കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെയും കപ്പലുകൾ ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയിലെ കപ്പൽശാലകളിലാണ് നിർമിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, അവയ്ക്കായി സമർപ്പിത എംആർഒ ആവാസവ്യവസ്ഥ നിർമിക്കൽ അത്യാവശ്യമാണ്.
നിർമാണത്തിലിരിക്കുന്ന കപ്പലുകൾ ഈ ദശകത്തിന്റെ അവസാനം ഏകദേശം 100% തദ്ദേശീയ ഉള്ളടക്കം കൈവരിക്കുമെന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. ഇതോടെ വിതരണ ശൃംഖല പൂർണമായും ഇന്ത്യയിൽ നിലനിൽക്കും; തടസങ്ങൾ കുറയുകയും ചെയ്യും. ആഭ്യന്തര കപ്പൽനിർമാണ മൂല്യശൃംഖലയിൽ ഇപ്പോഴും അഭാവമുള്ള പ്രധാന കണ്ണിയാണ് എംആർഒ — അത് പൂരിപ്പിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമാണ്. മാരിടൈം ഇന്ത്യ വിഷൻ 2030, മാരിടൈം അമൃത്കാൽ വിഷൻ, പ്രതിരോധ ഉത്പാദന-കയറ്റുമതി പ്രോത്സാഹന നയം, പ്രതിരോധ സംഭരണ മാനുവൽ 2025 എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി നയങ്ങൾ ഈ മാറ്റത്തിന് പിന്തുണ നൽകുന്നു.
India is prioritizing a Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) ecosystem in the shipping sector to reduce foreign dependency, speed up vessel turnaround time, and boost the indigenous shipbuilding value chain, supported by Maritime India Vision 2030.
