രാജ്യവ്യാപകമായി ഏകദേശം 500 ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടെന്നും, അടുത്ത വർഷങ്ങളിൽ ഇത് 800 ഔട്ട്ലെറ്റുകളായി ഉയർത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും മന്ത്രി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ന്യായമായ വിലയും നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. 2021-ൽ അവതരിപ്പിച്ച യുഎഇയുടെ നെറ്റ് സീറോ 2050 സ്ട്രാറ്റജിക് ഇനിഷ്യേറ്റീവിന്റെ ഭാഗമാണ് അടുത്ത മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടിനുള്ളിൽ ശുദ്ധവും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ ഊർജ്ജ
സ്രോതസ്സുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കാനുള്ള 600 ബില്യൺ ദിർഹം പദ്ധതി. സുസ്ഥിരതയുടെ മേഖലയിൽ ദുബായിയെ ആഗോള മാതൃകയാക്കുന്നതിനായി എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളിലും കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ ഒഴിവാക്കുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇതുവരെ, യുഎഇ സർക്കാർ ഏജൻസി കാറുകളുടെ അഞ്ചിലൊന്ന് ഇവികളാക്കി മാറ്റി, 2030-ഓടെ 42,000 EV റോഡുകളിൽ എത്തിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന EV ഡിമാൻഡ് നിറവേറ്റുന്നതിന് 2030-ൽ 70,000 ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് എമിറേറ്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
2040 മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ വിപുലീകരണമെന്ന നിലയിൽ, 2050-ഓടെ ദുബായിൽ സീറോ-എമിഷൻ മൊബിലിറ്റി ആക്കാനുള്ള പദ്ധതികളുണ്ടെന്ന് ഡിസംബറിൽ യുഎഇ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു.കഴിഞ്ഞ വർഷം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ആഗോള ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി റെഡിനസ് ഇൻഡക്സ് അനുസരിച്ച്, യുഎഇയിൽ ഇവികളുടെ ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, 2022-നും 2028-നും ഇടയിൽ 30 ശതമാനം വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
2025 ഓടെ എമിറേറ്റിൽ മാത്രം 1,000 പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി ദുബായ് ഇലക്ട്രിസിറ്റി ആൻഡ് വാട്ടർ അതോറിറ്റി അറിയിച്ചു. അഡ്നോക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനും ടാക്ക എന്നറിയപ്പെടുന്ന അബുദാബി നാഷണൽ എനർജി കമ്പനിയും അബുദാബിയിൽ ഇവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സംരംഭം സൃഷ്ടിച്ചു, അതിൽ പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളിൽ ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ ശൃംഖല ഉൾപ്പെടുന്നു.