ഇന്ത്യയുടെ പൈതൃക റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ  

 ബ്രിട്ടീഷ് കൊളോണിയൽ ഭരണത്തിൻ്റെ കാലഘട്ടത്തിൽ  1853-ൽ ബോംബെയേയും താനെയേയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽവേ ട്രാക്കിൻ്റെ ഉദ്ഘാടനത്തോടെയാണ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ആരംഭം . ഇന്തോ-സാരസെനിക്, വിക്ടോറിയൻ, മുഗൾ രൂപകല്പനകളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ  വാസ്തു വിദ്യയുടെ ഉത്തമ മാതൃകകളായി മാറി. ആധുനിക ഇന്ത്യയുടെ കാലത്തും തലയെടുത്തു നിൽക്കുന്ന പഴയ പത്ത് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ   ഇതാ.

ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് ടെർമിനസ്

വിക്ടോറിയ ടെർമിനസ് എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന ഛത്രപതി ശിവജി മഹാരാജ് ടെർമിനസ് ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 1878-ൽ ഗ്രേറ്റ് ഇന്ത്യൻ പെനിൻസുലർ റെയിൽവേയാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. സ്റ്റേഷൻ്റെ വാസ്തുവിദ്യ യുനെസ്കോയുടെ ലോക പൈതൃക സൈറ്റായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇത് നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ, വിക്ടോറിയ രാജ്ഞിയുടെ സുവർണ ജൂബിലിയുടെ ബഹുമാനാർത്ഥം സ്റ്റേഷന് വിക്ടോറിയ ടെർമിനസ് എന്ന് പേരിട്ടു.  1996-ൽ, പതിനേഴാം നൂറ്റാണ്ടിലെ യോദ്ധാവ് രാജാവും മറാഠാ സാമ്രാജ്യത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഛത്രപതിയുമായിരുന്ന ശിവാജിയുടെ പേരിൽ ഇത് പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു. വാസ്തുവിദ്യയുടെ ഇന്തോ-സാരസെനിക് വിഭാഗത്തിൻ്റെ ശ്രദ്ധേയമായ ഉദാഹരണമാണ് ഈ സ്റ്റേഷൻ, ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത് എഫ്.ഡബ്ല്യു. സ്റ്റീവൻസാണ്. സ്റ്റേഷന്റെ പ്രൗഢി വിളിച്ചോതുന്ന അതിമനോഹരമായ ഒരു ശിലാ താഴികക്കുടം, മനോഹരമായ ഗോപുരങ്ങൾ, ശ്രദ്ധേയമായ കൂർത്ത കമാനങ്ങൾ, നൂതനമായ ഒരു ഗ്രൗണ്ട് ലേഔട്ട് എന്നിവയുണ്ട്.  

ഹൗറ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

1852-ൽ നിർമ്മിച്ച ഹൗറ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പഴക്കമേറിയതും തിരക്കേറിയതുമായ ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നാണ്. ഹൗറ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ശാശ്വതമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈദഗ്ധ്യത്തിൻ്റെ തെളിവ് മാത്രമല്ല, ഇന്ത്യയുടെ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലെ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെയും മൊബിലിറ്റിയുടെയും സംയോജനം  കൂടിയാണ്. 1851-ൽ ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ അതിൻ്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു, മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ  ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ ട്രെയിൻ ഹൗറയിൽ നിന്ന് ഹൂഗ്ലിയിലേക്ക് 24 മൈൽ ദൂരത്തിൽ ഓടി. കിഴക്കൻ റെയിൽവേയുടെ ഏറ്റവും പഴയ ഡിവിഷനായ ഹൗറ ഡിവിഷനിൽ സീൽദാ, അസൻസോൾ, മാൾഡ എന്നീ ഡിവിഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബ്രിട്ടീഷ് ആർക്കിടെക്റ്റ് ഹാൽസി റാൽഫ് റിച്ചാർഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത റോമനെസ്ക് വാസ്തുവിദ്യാ ഘടകങ്ങളുടെ ആകർഷകമായ മിശ്രിതമാണ് സ്റ്റേഷൻ്റെ ശ്രദ്ധേയമായ മുഖചിത്രം. 23 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുള്ള ഈ സ്റ്റേഷൻ പ്രതിദിനം ഒരു ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുകയും ഏകദേശം 600 ട്രെയിനുകളുടെ പ്രവർത്തനം സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

റോയപുരം റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

ചെന്നൈയിലെ റോയപുരം റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ഇന്ത്യയിലെ മൂന്നാമത്തെ ഏറ്റവും പഴയ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനാണ്.  റോയപുരം റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ വിക്ടോറിയൻ കാലഘട്ടത്തിലെ വാസ്തുവിദ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന തെളിവും,  ഈ മേഖലയിലെ റെയിൽവേയുടെ ആദ്യകാല വികസനത്തിൻ്റെ ഉദാഹരണവുമാണ് . വില്യം അഡെൽപി ട്രേസിയാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്, കൊരിന്ത്യൻ കോളങ്ങൾക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്. 1856 ജൂലൈ ഒന്നിന് മദ്രാസ് പ്രസിഡൻസി ഗവർണറായിരുന്ന ഹാരിസ് പ്രഭുവിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ നടന്ന പ്രൗഢമായ ചടങ്ങിലാണ് സ്റ്റേഷൻ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തത്. ആദ്യ യാത്രാ യാത്രയിൽ ഹാരിസ് പ്രഭുവും 300 യൂറോപ്യൻ പ്രതിനിധികളുടെ വിശിഷ്ട അസംബ്ലിയും പങ്കെടുത്തു, ഇത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ല് അടയാളപ്പെടുത്തി.

ഓൾഡ്  ഡൽഹി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

1864-ൽ ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ കീഴിൽ ഓൾഡ് ഡൽഹി  റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ   തുടക്കം മുതൽ ഒരു നിർണായക ഗതാഗത കേന്ദ്രമായി പരിണമിച്ചു.    ചെങ്കോട്ടയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് ഗ്രീക്കോ-റോമൻ, ഇന്തോ-ഇസ്ലാമിക് സ്വാധീനങ്ങളുടെ മിശ്രിതമാണ് സ്റ്റേഷൻ്റെ വാസ്തുവിദ്യാ ശൈലി. 16 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുള്ള ഈ സ്റ്റേഷൻ ഇപ്പോൾ നൂറുകണക്കിന് ട്രെയിനുകളുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും ദൈനംദിന സഞ്ചാരം സുഗമമാക്കുന്ന തിരക്കേറിയ ഗതാഗത കേന്ദ്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ സമ്പന്നമായ സാംസ്കാരിക പൈതൃകത്തിൻ്റെയും ആധുനിക ട്രാൻസിറ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെയും സാക്ഷ്യപത്രമായി പഴയ ഡൽഹി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ നിലകൊള്ളുന്നു .

ജയ്പൂർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

1875-ൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു തിരക്കേറിയ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനാണ് ജയ്പൂർ ജംഗ്ഷൻ, അത് വാസ്തുവിദ്യാ രൂപകൽപ്പനയിൽ പ്രശസ്തമായ പിങ്ക് സിറ്റിയുടെ സത്ത ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 428 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ സ്റ്റേഷൻ രാജസ്ഥാനിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ റെയിൽവേ ഹബ്ബുകളിലൊന്നാണ്, പ്രതിദിനം 40,000 യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുന്നു. സ്റ്റേഷൻ്റെ തനതായ പിങ്ക് വാസ്തുവിദ്യ ജയ്പൂരിൻ്റെ സ്വഭാവത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും പ്രദേശത്തിൻ്റെ ഗതാഗത ശൃംഖലയിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് യാത്രക്കാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നു

പുതുച്ചേരി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

കൊളോണിയൽ കാലഘട്ടത്തിൽ 1879-ലാണ് പുതുച്ചേരി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിതമായത്, ഗ്രീക്കോ-റോമൻ നിരകൾ അതിൻ്റെ മുൻഭാഗത്തെ അലങ്കരിക്കുന്ന സവിശേഷമായ ഒരു വാസ്തുവിദ്യാ ശൈലിയാണ് ഇതിൻ്റെ സവിശേഷത. ഈ ഡിസൈൻ ഗൃഹാതുരത്വം ഉണർത്തുന്നു, ബ്രിട്ടീഷ് ഭരണത്തിൻ്റെ നാളുകളിലേക്ക് നമ്മെ തിരികെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. ചെന്നൈ, വില്ലുപുരം, തിരുപ്പതി, മംഗളൂരു, കന്യാകുമാരി, ബെംഗളൂരു, കൊൽക്കത്ത, ന്യൂഡൽഹി, ഭുവനേശ്വർ, മുംബൈ തുടങ്ങിയ പ്രധാന നഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക ഗതാഗത കേന്ദ്രമായി ഈ സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചരിത്രപരമായ മനോഹാരിതയ്‌ക്ക് പുറമെ, ദക്ഷിണേന്ത്യയിലും കിഴക്കൻ ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന നഗര കേന്ദ്രങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന, പ്രാദേശിക കണക്റ്റിവിറ്റി സുഗമമാക്കുന്നതിൽ പുതുച്ചേരി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ഘൂം റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

ഡാർജിലിംഗ് ഹിമാലയൻ റെയിൽവേയിലെ ഘൂം റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ
“ടോയ് ട്രെയിൻ” എന്നറിയപ്പെടുന്ന ട്രെയിൻ യാത്ര കൊണ്ട് പേരെടുത്തതാണ്‌.  ഈ ഐതിഹാസിക റെയിൽവേ റൂട്ടിൽ ചരിത്രത്തിൻ്റെയും മനോഹരമായ സാഹസികതയുടെയും മനോഹരമായ ഒരു മിശ്രിതം കാണാം .ഡാർജിലിംഗിലേക്കുള്ള യാത്രയിൽ “ടോയ് ട്രെയിൻ”  മനോഹരമായ തേയിലത്തോട്ടങ്ങളിലൂടെ വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞു പോകുന്നു. മൂന്ന് മണിക്കൂർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ ആഹ്ലാദകരമായ യാത്രയിൽ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനായ സുഖ്‌ന, കുർസിയോങ്, സൊനാഡ, ഘൂം തുടങ്ങിയ ആകർഷകമായ സ്റ്റേഷനുകളിലൂടെ കടന്നു പോകുന്നു . 1881-ൽ സ്ഥാപിതമായ, ഘൂം സ്റ്റേഷൻ അതിമനോഹരമായ പർവത കാഴ്ചകൾ മാത്രമല്ല, ആവി എഞ്ചിനുകളുടെ പരിണാമവും വിൻ്റേജ് ടിക്കറ്റുകളുടെ ആകർഷകമായ ശേഖരവും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ആകർഷകമായ ഒരു മ്യൂസിയവും സ്റ്റേഷനിലുണ്ട് .

വിരംഗന ലക്ഷ്മിഭായി സ്റ്റേഷൻ

മുമ്പ് ഝാൻസി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന വിരംഗന ലക്ഷ്മിഭായി സ്റ്റേഷൻ ഇന്ത്യയുടെ വടക്കൻ, തെക്കൻ പ്രദേശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ലിങ്കാണ്. 1880-കളിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ പണികഴിപ്പിച്ച ഈ സ്റ്റേഷന്, മെറൂണും ഓഫ്-വൈറ്റ് നിറങ്ങളും കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ച, ഝാൻസി ഫോർട്ട്, റാണി മഹൽ എന്നിവയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് കോട്ട പോലെയുള്ള സവിശേഷമായ ഘടനയുണ്ട്.  , ഝാൻസിയുടെയും അതിൻ്റെ ഇതിഹാസ രാജ്ഞിയായ റാണി ലക്ഷ്മിഭായിയുടെയും ചരിത്രപരമായ പൈതൃകത്തിനും സ്റ്റേഷൻ തെളിവാണ് . ഇതിൻ്റെ വാസ്തുവിദ്യാ രൂപകൽപ്പന ഈ പ്രദേശത്തിൻ്റെ സമ്പന്നമായ പൈതൃകത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു,  

ബറോഗ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

ഹിമാചൽ പ്രദേശിലെ കൽക്ക-ഷിംല നാരോ ഗേജ് റെയിൽവേ ലൈനിലുള്ള ഓൾഡ്  ബറോഗ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ മറ്റൊരു പുരാതന സ്റ്റേഷനാണ്.
യുനെസ്‌കോയുടെ ലോക പൈതൃക സ്ഥലമായ കൽക്ക-ഷിംല റെയിൽവേ ലൈനിലാണ് ബറോഗ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. 1898 നും 1903 നും ഇടയിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ നിർമ്മിച്ച ഈ സ്റ്റേഷനിൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ഓഫീസുകളും പാസഞ്ചർ റെസ്റ്റ് ഹൗസും ഉണ്ട്. 1143 മീറ്റർ നീളത്തിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിസ്മയമായ ‘ടണൽ നമ്പർ 33’ അടുത്തുള്ളതാണ്  ഈ സ്റ്റേഷനെ പ്രശസ്തമാക്കുന്നത്. സ്‌റ്റേഷനും പരിസരവും ഹിമാചൽ പ്രദേശിലെ മനോഹരമായ കുന്നുകളിൽ ബ്രിട്ടീഷ് കാലത്തെ റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ തിളക്കവും പാരമ്പര്യവും കാണിക്കുന്നു.  

ചാർബാഗ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

ലഖ്‌നൗവിലെ ചാർബാഗ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ 1914-ൽ ഇംഗ്ലീഷ് വാസ്തുശില്പിയായ എച്ച്. ഹോർണിമാൻ രൂപകല്പന ചെയ്യുകയും 1926-ൽ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്ത വാസ്തുവിദ്യയുടെ ശ്രദ്ധേയമായ ഭാഗമാണ്.  ലഖ്‌നൗവിൻ്റെ സാംസ്‌കാരിക സമ്പന്നതയും ചരിത്ര പൈതൃകവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന മുഗൾ, രജപുത്ര, അവധി വാസ്തുവിദ്യാ ശൈലികളുടെ മനോഹരമായ മിശ്രിതമാണ് സ്റ്റേഷൻ്റെ രൂപകൽപ്പന. ഇന്ത്യൻ വാസ്തുവിദ്യയിൽ ബ്രിട്ടീഷ് കൊളോണിയൽ സ്വാധീനത്തിൻ്റെ കാലഘട്ടത്തിൻ്റെ തെളിവാണ് ഈ സ്റ്റേഷൻ.  അതിൻ്റെ താഴികക്കുടങ്ങൾ, മിനാരങ്ങൾ, കമാനങ്ങൾ, വരാന്തകൾ എന്നിവയാണ് സ്‌റ്റേഷൻ്റെ ആകർഷകമായ രൂപം. കൊട്ടാരവും ശ്രദ്ധേയവുമായ രൂപം. മുകളിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റേഷൻ്റെ കാഴ്ച ഒരു ചെസ്സ് ബോർഡിനോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്, അതിൻ്റെ ഗോപുരങ്ങളും താഴികക്കുടങ്ങളും ചെസ്സ് കഷണങ്ങൾ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.

^{The architectural marvels and cultural significance of iconic Indian railway stations, from Lucknow Charbagh to Churchgate.}