തിരുവനന്തപുരം ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡ് (ORR) പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വേഗത്തിലാകും വിധം സുപ്രധാനമായ പരിസ്ഥിതി ആഘാത പഠന റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചു. കേരള ഫോറസ്റ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടാണ് (KFRI) നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയ്ക്ക് (NHAI) റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചത്. പരിസ്ഥിതി ലോലമായ മലയോര മേഖലകളിലൂടെയുള്ള പാതയുടെ റിവൈസ്ഡ് അലൈൻമെന്റാണ് പഠനത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്.
നേരത്തെയുള്ള രൂപരേഖ പ്രകാരം കുന്നുകൾ ഇടിച്ചുനിരത്തുന്നത് പരിസ്ഥിതിക്ക് വലിയ ദോഷമുണ്ടാക്കുമെന്ന ആക്ഷേപങ്ങൾ ഉയർന്നിരുന്നു. ഇത് പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, പുതിയ അലൈൻമെന്റിൽ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ തുരങ്കങ്ങൾ (Tunnels) നിർമ്മിക്കാൻ നിർദ്ദേശമുണ്ട്. ഈ മാറ്റത്തിലൂടെ പരിസ്ഥിതി ആഘാതം കുറയ്ക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ റിപ്പോർട്ടിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കേന്ദ്ര പരിസ്ഥിതി-വനം മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്ന് പുതിയ പരിസ്ഥിതി അനുമതി തേടാനാണ് NHAI പദ്ധതിയിടുന്നത്.
കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ ഭാരത്മാല പരിയോജന പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ ആറുവരിപ്പാത വിഴിഞ്ഞം മുതൽ നാവായികുളം വരെ ഏകദേശം 65 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിലാണ് വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. NH 866 എന്നാണ് ഈ പാതയുടെ പേര്. കേന്ദ്രാനുമതി ലഭിക്കുന്നതിന് മുൻപായി സംസ്ഥാന മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ ബോർഡിൽ നിന്നുള്ള അനുമതി കൂടി ആവശ്യമാണ്. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി അടുത്ത മാസം പൊതുജനങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം കേൾക്കുന്നതിനായി പബ്ലിക് ഹിയറിംഗ് നടത്തും. പബ്ലിക് ഹിയറിംഗിന് ശേഷം മാത്രമേ കേന്ദ്ര പരിസ്ഥിതി അനുമതിക്കായി അപേക്ഷിക്കാൻ സാധിക്കൂ എന്ന് NHAI ഉദ്യോഗസ്ഥർ വ്യക്തമാക്കി. തിരുവനന്തപുരത്തിന്റെ ഗതാഗത മേഖലയിൽ വിപ്ലവകരമായ മാറ്റം കൊണ്ടുവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതിക്ക് EIA റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചത് ഒരു വലിയ നാഴികക്കല്ലാണ്.
The KFRI has submitted the EIA report for the Thiruvananthapuram Outer Ring Road (NH 866). Proposed tunnels in the revised alignment aim to minimize environmental damage across the 65km stretch
