ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയായ മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ കോറിഡോർ യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് അടുക്കുകയാണ്. 2027 ഓഗസ്റ്റ് 15-ന് ട്രെയിൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ മെഗാ പദ്ധതിക്ക് പിന്നിലെ എട്ട് പ്രധാന എഞ്ചിനീയറിംഗ് അത്ഭുതങ്ങളെ കുറിച്ചറിയാം.
ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കടലിനടിയിലുള്ള ടണൽ
ബാന്ദ്ര-കുർള കോംപ്ലക്സിനും ശിൽഫാട്ടയ്ക്കുമിടയിലുള്ള 21 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ടണലിൽ 7 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം താനെ ക്രീക്കിന് അടിയിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്.
അതിവേഗ ശേഷി
മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് ഈ പാത രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇത് മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് യാത്ര വെറും രണ്ട് മണിക്കൂറിലേക്ക് ചുരുക്കും.
പ്രത്യേക പാത
നിലവിലുള്ള ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ട്രാക്കുകളിൽ നിന്ന് മാറി, ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്കും സുരക്ഷയ്ക്കും അനുയോജ്യമായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജ് ട്രാക്കുകളാണ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിനായി നിർമ്മിക്കുന്നത്.
എലവേറ്റഡ് വയഡക്റ്റുകൾ
ഭൂരിഭാഗം പാതകളും ഉയർത്തിയുണ്ടാക്കിയ തൂണുകൾക്ക് മുകളിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. ഇത് ഭൂമിയിലെ ഗതാഗത തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഭൂകമ്പ നിരീക്ഷണ സംവിധാനം
ജപ്പാനിലെ ഷിങ്കൻസെൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഭാഗമായുള്ള അത്യാധുനിക ഭൂകമ്പ നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഭൂചലനം കണ്ടെത്തിയാൽ ട്രെയിനുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി വേഗത കുറയ്ക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യും.
ആധുനിക സ്റ്റേഷനുകൾ
വിമാനത്താവളത്തിന് സമാനമായ സൗകര്യങ്ങളോടുകൂടിയ 12 സ്റ്റേഷനുകളാണ് ഈ പാതയിൽ ഒരുങ്ങുന്നത്. മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മൾട്ടിമോഡൽ ഹബ്ബുകളായാണ് ഇവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത്.
ഷിങ്കൻസെൻ സാങ്കേതികവിദ്യ
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ റെയിൽ ശൃംഖലയായ ജപ്പാനിലെ ഷിങ്കൻസെൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും പരിശീലനവുമാണ് ഇന്ത്യ ഈ പദ്ധതിക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
വമ്പൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ
500 കിലോമീറ്ററിലധികം നീളമുള്ള ഈ പദ്ധതിയിൽ വലിയ പാലങ്ങൾ, തുരങ്കങ്ങൾ, ഡിപ്പോകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ സമാനതകളില്ലാത്ത എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളാണ് നടക്കുന്നത്.
Explore the 8 groundbreaking engineering marvels behind India’s first bullet train project (MAHSR), including the 7 km undersea tunnel and Shinkansen technology.
