മംഗലാപുരം റെയിൽവേ മേഖല പാലക്കാട് ഡിവിഷനിൽ നിന്ന് മൈസൂർ ഡിവിഷനിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് സംബന്ധിച്ച രാഷ്ട്രീയ വിവാദങ്ങൾക്കിടയിൽ, പ്രതിഷേധങ്ങൾ തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി പുതിയ ഒത്തുതീർപ്പ് ചർച്ചകൾ സജീവമാകുന്നു. നിലവിലുള്ള പ്രധാന ഒത്തുതീർപ്പ് ഫോർമുല അനുസരിച്ച്, നിർണായക കോച്ചിംഗ്-മെയിന്റനൻസ് സൗകര്യങ്ങളുള്ള മംഗലാപുരം സെൻട്രൽ സ്റ്റേഷൻ മാത്രം പാലക്കാട് ഡിവിഷനു കീഴിൽ നിലനിർത്താനും, മംഗലാപുരം മേഖലയിലെ മറ്റ് സ്റ്റേഷനുകൾ സൗത്ത് വെസ്റ്റേൺ റെയിൽവേയുടെ മൈസൂർ ഡിവിഷന് കൈമാറാനുമാണ് റെയിൽവേ അധികൃതർ ആലോചിക്കുന്നത്.
ഈ നീക്കം കേരളത്തിൽ നിന്നുള്ള കടുത്ത രാഷ്ട്രീയ എതിർപ്പുകളെയും ആശങ്കകളെയും ഒരുപരിധി വരെ കുറയ്ക്കുമെന്നാണ് റെയിൽവേയുടെ വിലയിരുത്തൽ. അതേസമയം, മംഗലാപുരം റെയിൽവേ മേഖല മൈസൂർ ഡിവിഷനിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് വഴി കേരളത്തിന് യാതൊരുവിധ സ്റ്റേഷനുകളും നഷ്ടപ്പെടില്ലെന്ന് റെയിൽവേ ബോർഡ് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. മംഗലാപുരം നഗരം കർണാടകയിലായതിനാൽ പാലക്കാട് ഡിവിഷന്റെ കേരളത്തിലെ കാസർകോട്, കണ്ണൂർ, കോഴിക്കോട്, മലപ്പുറം, പാലക്കാട്, തൃശൂർ ജില്ലകളിലെ അതിർത്തികൾക്ക് മാറ്റമുണ്ടാകില്ലെന്നും ബോർഡ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഗോവ, ഹസൻ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് മംഗലാപുരത്തേക്ക് എത്തുന്ന തീവണ്ടികൾ വിവിധ അധികാരപരിധികളും ഇന്റർചേഞ്ച് പോയിന്റുകളും കടന്നുപോകുന്നത് ഒഴിവാക്കി പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനാണ് ഈ ഭരണപരമായ മാറ്റമെന്ന് അധികൃതർ വിശദീകരിക്കുന്നു. ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ നിലവിൽ വരുന്ന ഈ പുനഃസംഘടനയിലൂടെ ദീർഘദൂര ട്രെയിനുകളുടെ സർവീസുകളും ബെംഗളൂരുലേക്കുള്ള യാത്രാ സൗകര്യങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. എങ്കിലും, ഭാവിയിലെ വികസന കാര്യങ്ങൾക്കായി പാലക്കാട് ഡിവിഷന് പുതിയ കോച്ചിംഗ് യാർഡുകൾ കണ്ടെത്തേണ്ടി വരുമെന്നതിനാൽ ഈ സമവായ ചർച്ചകൾക്ക് ഏറെ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.
Railways propose keeping Mangaluru Central under Palakkad division while transferring surrounding stations to Mysuru to address Kerala’s concerns.
