ലോകത്ത് ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന വ്യോമയാന വിപണിയായ ഇന്ത്യയിൽ, വിമാനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സേവനങ്ങൾ (Maintenance, Repair, and Overhaul – MRO) തദ്ദേശീയമായി ലഭ്യമാക്കാൻ എയർലൈനുകൾ പദ്ധതിയൊരുക്കുന്നു. നിലവിൽ വിദേശത്തുള്ള കേന്ദ്രങ്ങളെയാണ് വലിയ വിമാനങ്ങളുടെ (Wide-body aircraft) സങ്കീർണ്ണമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി കൂടുതലായും ആശ്രയിക്കുന്നത്. എന്നാൽ പശ്ചിമേഷ്യൻ സംഘർഷം പോലുള്ള ആഗോള പ്രതിസന്ധികൾ ഇത്തരം സേവനങ്ങളെ ബാധിച്ചതോടെയാണ് തദ്ദേശീയമായി ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ വിമാനക്കമ്പനികൾ തീരുമാനിച്ചത്.
540-ലധികം പുതിയ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഓർഡർ നൽകിയിട്ടുള്ള എയർ ഇന്ത്യ, 2027 അവസാനത്തോടെ ബംഗളൂരുവിൽ തങ്ങളുടെ സ്വന്തം എംആർഒ സജ്ജമാക്കും. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനക്കമ്പനിയായ ഇൻഡിഗോയും, നോയിഡ എയർപോർട്ടിൽ 2028-ൽ പുതിയ കേന്ദ്രം തുറക്കാനിരിക്കുന്ന ആകാശ എയറും സ്വയംപര്യാപ്തത എന്ന ലക്ഷ്യത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നുണ്ട്. നിലവിൽ 800 ഓളം വരുന്ന ഇന്ത്യയിലെ വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം അടുത്ത ഒരു പതിറ്റാണ്ടിനുള്ളിൽ മൂന്നിരട്ടിയായി (2,250 വിമാനങ്ങൾ) ഉയരുമെന്ന് എയർബസ് വ്യക്തമാക്കുന്നു. വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് രാജ്യത്തെ വ്യോമയാന മേഖലയ്ക്ക് വലിയ സാമ്പത്തിക നേട്ടവും തൊഴിലവസരങ്ങളും നൽകാൻ എംആർഒ മേഖലയിലെ ഈ മാറ്റം വഴിതുറക്കും.
Indian airlines including Air India, IndiGo, and Akasa Air expand domestic MRO facilities to reduce foreign dependency as India’s fleet scales toward 2035.
