ഇ ഇന്ത്യക്കും കിട്ടി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ്

ഇന്ത്യക്കും സ്വന്തമായിരിക്കുന്നു കാർ ക്രാഷ് സുരക്ഷാ ടെസ്റ്റ്. ഭാരത് ന്യൂ കാർ അസസ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാം (NCAP) 2023 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ നടപ്പിലാക്കും.

സുരക്ഷിതമായ കാറുകളുടെ ആവശ്യം വർധിപ്പിക്കാനും ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും ഈ പരിപാടി സഹായിക്കുമെന്ന് സർക്കാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ കാറുകളെ ആഗോള വിപണിയിൽ മികച്ച രീതിയിൽ മത്സരിപ്പിക്കാനും ഇന്ത്യൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ കയറ്റുമതി സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കും.

കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി ഭാരത് ന്യൂ കാർ അസസ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാം (എൻസിഎപി) ഉദ്‌ഘാടനം ചെയ്തു. നിര്മാണക്കമ്പനികൾക്ക് സ്വമേധയാ NCAP ടെസ്റ്റ് നടത്താം. ഇത്   ഒന്നിലധികം ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിലൂടെ കാറിന്റെ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ വിലയിരുത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന അന്തർദ്ദേശീയ NCAP ടെസ്റ്റുകൾക്ക് സമാനമാണ്. എന്നാൽ ചില മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ട്.

എന്താണ് ഭാരത് എൻസിഎപി

ഭാരത് എൻസിഎപി ഒരു സന്നദ്ധ പരിപാടിയാണ്, 3.5 ടണ്ണിൽ താഴെ (3,500 കിലോഗ്രാം) ഭാരമുള്ളതും ഡ്രൈവർ ഉൾപ്പെടെ എട്ട് യാത്രക്കാർക്ക് വരെ സഞ്ചരിക്കാവുന്നതുമായ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് വഴി ടെസ്റ്റ് നടത്താം. ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് കീഴിൽ ഒരു വാഹനം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉപഭോക്താവിനെ തീരുമാനമെടുക്കാനും താരതമ്യപ്പെടുത്താനും പ്രോഗ്രാം അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് (എഐഎസ്) 197 അനുസരിച്ച് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സ്വമേധയാ വാഹനങ്ങൾ പരിശോധിക്കാം.
പരിശോധനകളിലെ പ്രകടനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് മുതിർന്നവർക്കും, (എഒപി), ചൈൽഡ് ഒക്യുപന്റ് (സിഒപി) നും നക്ഷത്ര റേറ്റിംഗ് ലഭിക്കും. അപകടമുണ്ടായാൽ കാറിന് എത്രത്തോളം കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമെന്ന് വിലയിരുത്താൻ ഇത് സഹായിക്കും. ഏത് കാർ വാങ്ങണമെന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഈ നക്ഷത്ര റേറ്റിംഗുകൾ റഫർ ചെയ്യാം.

പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ, ഒരു വാഹന നിർമ്മാതാവ് അവരുടെ ഇഷ്ടപ്പെട്ട മോഡലിന്റെ ചില കാറുകൾ പരീക്ഷണത്തിനായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ഫ്രണ്ടൽ ക്രാഷ് ഇംപാക്റ്റ്, സൈഡ്-ക്രാഷ് ഇംപാക്റ്റ്, സൈഡ്-പോൾ ക്രാഷ് ഇംപാക്റ്റ് – എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ പ്രോഗ്രാം ഡമ്മികളെ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കും. ഓരോ പുതിയ സാഹചര്യത്തിനും പുതിയ വാഹനം ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവരും.

പ്രോഗ്രാം മുതിർന്നവർക്കും കുട്ടികൾക്കുമുള്ള സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ വിലയിരുത്തും, ഇവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വാഹനങ്ങളെ റേറ്റിംഗ് ചെയ്യും. ഉദാഹരണത്തിന്, മുതിർന്നവരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കുള്ള 5-നക്ഷത്ര റേറ്റിംഗിനായി, ഒരു കാർ അതിന്റെ ആന്റി-ലോക്കിംഗ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം -anti-locking braking (ABS) system-, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഓർമ്മപ്പെടുത്തലുകൾ-seat-belt reminders (SBR), കാൽനട സംരക്ഷണവും ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണവും-electronic stability control- (ESC) എന്നിവയൊക്കെ പരിശോധനക്ക് വിധേയമാകും.  

ഒരു കുട്ടിക്ക്, മറുവശത്ത്, വാഹനങ്ങൾക്ക് 5-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ലഭിക്കുന്നതിന് കുട്ടികളുടെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം (CRS) ആവശ്യമാണ്.

വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ മനസിലാക്കാനും റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഭാരത് എൻസിഎപി ഉപഭോക്താക്കളെ സഹായിക്കുമെന്ന് ലോഞ്ചിംഗ് വേളയിൽ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.
വിദേശത്തേക്കാൾ ഇന്ത്യയിൽ പരിശോധനയ്ക്ക് വില കുറവാണ് – വിദേശത്ത് 2.5 കോടി രൂപയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇന്ത്യയിൽ ഇതിന് 60 ലക്ഷം രൂപയാണ് ചിലവ്.

ഓരോ മണിക്കൂറിലും 47 അപകടങ്ങളും 18 മരണങ്ങളും സംഭവിക്കുന്നു, 70 ശതമാനം മരണങ്ങളിലും (കേസുകൾ) ജീവഹാനി സംഭവിക്കുന്നത് 18-34 വയസ്സിനിടയിലുള്ള പ്രായത്തിലുള്ളവരാണ്. ജിഡിപിയുടെ നഷ്ടം 3 ശതമാനത്തിന് മുകളിലാണ്. മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളിലെ തകരാറുകളാണ് 2000-ത്തിലധികം മരണങ്ങൾക്ക് കാരണമെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.  
ഉപഭോക്താക്കൾ തങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ മികച്ച ഗുണനിലവാരം ആവശ്യപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും പുതിയ പരിപാടി അവർക്ക് വിശദമായ വിലയിരുത്തലുകൾ നൽകുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

മാരുതി സുസുക്കി, ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് തുടങ്ങിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ പരിപാടിയെ സ്വാഗതം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

മാരുതിയുടെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഓഫീസർ (കോർപ്പറേറ്റ് അഫയേഴ്‌സ്) രാഹുൽ ഭാരതി:
“ഭാരത് എൻസിഎപി “ഉപഭോക്താവിനെ വിവരമുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്താൻ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നതിന് ആധികാരികവും വസ്തുനിഷ്ഠവുമായ റേറ്റിംഗ് സംവിധാനം” നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അധിക സുരക്ഷാ വിവരങ്ങൾ തേടുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്”.

സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉയർത്താനും സുപ്രധാന വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉപഭോക്താക്കളെ ശാക്തീകരിക്കാനും ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾ എല്ലാവർക്കും സുരക്ഷിതമാക്കാനും ഈ നീക്കം സഹായിക്കുമെന്ന് ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറും ചീഫ് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഓഫീസറുമായ ഉൻസൂ കിം പറഞ്ഞു.

“ഇന്ത്യ ഗവൺമെന്റിന്റെ ഭാരത് എൻസിഎപി സുരക്ഷാ സംരംഭത്തെ ഞങ്ങൾ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു, ഈ ശ്രമം സുരക്ഷാ നിലവാരം ഉയർത്തുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യയിൽ,  മുഴുവൻ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയിലും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്. ”

ചൊവ്വാഴ്ച നടന്ന ലോഞ്ചിൽ പങ്കെടുത്ത ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപിയുടെ പ്രസിഡന്റ് ഡേവിഡ് വാർഡ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഭാരത് എൻസിഎപിയും ലോകമെമ്പാടും ഉപയോഗിക്കുന്നവയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ “വളരെ ചെറുതാണ്. അന്താരാഷ്ട്ര സംവിധാനങ്ങൾക്ക് തുല്യമായി ഇത് ലഭിക്കുന്നതിന് “ചില പാരാമീറ്ററുകൾ” ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടിവരുമെന്ന് വാർഡ് പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലുള്ള സർക്കാർ നിയന്ത്രണങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇന്ത്യൻ പ്രോഗ്രാമിന്റെ മൂല്യനിർണ്ണയങ്ങൾ “ഉയർന്ന ആവശ്യകതയിൽ”-above regulations- ആരംഭിക്കുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

സുരക്ഷിതവും സുസ്ഥിരവുമായ ചലനാത്മകത പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന യുകെ ആസ്ഥാനമായുള്ള ചാരിറ്റി ഫൗണ്ടേഷനായ ടുവേർഡ് സീറോ ഫൗണ്ടേഷന്റെ ഒരു പ്രധാന പദ്ധതിയാണ് ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി.

^{India has launched its own crash safety assessment system, known as the Bharat New Car Assessment Programme (NCAP), with the aim of improving road safety and raising the safety standards of vehicles in the country. Here are some key points about the program}