മുംബൈ-ഗോവ വന്ദേ ഭാരത് ട്രയലിന് തുടക്കമായി. ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് വൈകാതെയുണ്ടാകും. മുംബൈയിൽ നിലവിൽ മൂന്ന് വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളുണ്ട്.
മുംബൈ സെൻട്രൽ – അഹമ്മദാബാദ് – ഗാന്ധിനഗർ, മുംബൈ – സായിനഗർ ഷിർദി, മുംബൈ – സോലാപൂർ റൂട്ടുകളിലാണിവ. മുംബൈ-ഗോവ റെയിൽവേ റൂട്ടിന്റെ വൈദ്യുതീകരണം കഴിഞ്ഞ മാസം പൂർത്തിയാക്കി.
പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം പുതിയ ട്രെയിൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കും. വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 180 കി.മീ പരമാവധി വേഗതയുണ്ട്. ഈ നൂതന ട്രെയിനുകളിൽ GPS അധിഷ്ഠിത പാസഞ്ചർ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ബയോ-വാക്വം ടോയ്‌ലറ്റുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോറുകൾ, വൈ-ഫൈ, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. പിൻഭാഗത്തെ എഞ്ചിനുകളൊന്നുമില്ലാതെ മുംബൈ-പൂനെ, മുംബൈ-നാസിക്ക് എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള കുത്തനെയുള്ള ഘട്ടങ്ങളിൽ കയറുകയും ഇറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്ന ട്രെയിനുകളുടെ ആദ്യ വിഭാഗമാണിത്.
വാണിജ്യ സേവനങ്ങൾക്ക് അനുവദനീയമായ പരമാവധി വേഗത 130 കിലോമീറ്റർ ഉള്ളപ്പോൾ മോശം ട്രാക്ക് അവസ്ഥ കാരണം കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് മണിക്കൂറിൽ ശരാശരി 83 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലാണ് ഓടുന്നത്. സെമി-ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ ശരാശരി വേഗത 2021-22ൽ 84.48 കിലോമീറ്ററും 2022-23ൽ 81.38 കിലോമീറ്ററുമായിരുന്നു. മുംബൈ CSMT-സായിനഗർ ഷിർദി വന്ദേ ഭാരത് എക്‌സ്‌പ്രസിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 64 കിലോമീറ്റർ ആണ്.
അതേസമയം ശരാശരിയിൽ ഏറ്റവും വേഗത നിലനിർത്തുന്നത് രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനാണ് – 2019-ൽ ആരംഭിച്ച ന്യൂ ഡൽഹി-വാരാണസി വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ്. മണിക്കൂറിൽ ശരാശരി 95 കിലോമീറ്റർ വേഗതയാണുളളത്. റാണി കമലാപതി (ഹബീബ്ഗഞ്ച്)-ഹസ്രത്ത് നിസാമുദ്ദീൻ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് 94 കിലോമീറ്റർ വേഗത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. അതേസമയം വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളുടെ ശരാശരി വേഗത രാജധാനി, ശതാബ്ദി എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന് റെയിൽവെ അധികൃതർ പറഞ്ഞു.
വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ കീഴിലുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് മൾട്ടിപ്പിൾ യൂണിറ്റ് ട്രെയിനാണ്. റിസർച്ച് ഡിസൈൻസ് ആൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓർഗനൈസേഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇവ ചെന്നൈയിലെ ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറിയാണ് നിർമ്മിച്ചത്.
