തിരുവനന്തപുരം-അങ്കമാലി ഗ്രീൻഫീൽഡ് ഹൈവേ

ഭാരത്‌മാല പരിയോജനയുടെ ഭാഗമായിരുന്ന നിർദിഷ്ട തിരുവനന്തപുരം-അങ്കമാലി ഗ്രീൻഫീൽഡ് ഹൈവേയുടെ വിശദമായ പ്രോജക്ട് റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻഎച്ച്എഐ) ഉടൻ അവസാനിപ്പിക്കും. പദ്ധതിയുമായി അടുത്ത വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കേന്ദ്ര റോഡ്, ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ വിഷൻ 2047 മായി പദ്ധതിയെ വിന്യസിച്ചുകൊണ്ട് NHAI ഉടൻ ഒരു പുതിയ DPR തയ്യാറാക്കും.

പുതുക്കിയ പദ്ധതിയിൽ അലൈൻമെൻ്റിലും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലും മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. പരിമിതമായ എക്‌സിറ്റും എൻട്രി പോയിൻ്റുകളും ഉള്ള നിയന്ത്രിത ആക്‌സസ് സിസ്റ്റം പുതിയ ഹൈവേയിൽ അവതരിപ്പിക്കും. ആറുവരിപ്പാതയായി ആദ്യം നിർദേശിച്ചിരുന്നത് ഇപ്പോൾ നാലുവരിപ്പാതയായി വികസിപ്പിക്കും.
കൂടാതെ, ആധുനിക ജിപിഎസ് നിയന്ത്രിത ടോൾ സംവിധാനവും നടപ്പാക്കും.

“പ്രോജക്റ്റ് ചില മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുമെന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾ നേരത്തെയുള്ള ഡിപിആർ അവസാനിപ്പിക്കും, അത് വിഷൻ 2047 പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മുൻ ഡിപിആർ ഭാരത്മാല പരിയോജന സ്കീമിന് കീഴിലുള്ള പ്രാരംഭ വിന്യാസത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അടിസ്ഥാന വിന്യാസം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. കേന്ദ്ര പരിസ്ഥിതി, വനം, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാന മന്ത്രാലയം കഴിഞ്ഞ വർഷം അലൈൻമെൻ്റിന് അംഗീകാരം നൽകി,” എന്നാണ് മുതിർന്ന NHAI ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞത്.

നിർദിഷ്ട 205 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേ നിലവിലുള്ള എംസി റോഡിന് കിഴക്കായി സ്ഥാപിക്കും. ഇത് തിരുവനന്തപുരത്തിനും അങ്കമാലിക്കും ഇടയിൽ കൊട്ടാരക്കര വഴിയും കോട്ടയം ജില്ലയുടെ ചില ഭാഗങ്ങളിലൂടെയും മെച്ചപ്പെട്ട കണക്റ്റിവിറ്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പദ്ധതിയുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കാൻ, കോട്ടയം ആസ്ഥാനമായി ഒരു സമർപ്പിത പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടറെ എൻഎച്ച്എഐ നിയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. പാരിസ്ഥിതിക അനുമതി നേടുന്നതിനായി വരും മാസങ്ങളിൽ ജില്ലാടിസ്ഥാനത്തിൽ പബ്ലിക് ഹിയറിംഗ് നടത്തുന്നത് അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പബ്ലിക് ഹിയറിങ് ഉടൻ തുടങ്ങാനിരിക്കെ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ നടപടികൾ ആരംഭിക്കാൻ ഇനിയും മാസങ്ങൾ വേണ്ടിവരും.

“അലൈൻമെൻ്റ് അന്തിമമാക്കുന്നതിൽ വെല്ലുവിളികൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഞങ്ങൾക്ക് മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്ന് അനുമതി ലഭിച്ചു. ഞങ്ങൾ ഒരു സമർപ്പിത പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടറെ നിയമിക്കുകയും സുഗമമായ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ ഉറപ്പാക്കാൻ ഓരോ ജില്ലയിലും പബ്ലിക് ഹിയറിംഗ് നടത്തുകയും ചെയ്യും. മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിന് മുമ്പ് പൊതുജനങ്ങളെ വിശ്വാസത്തിലെടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്. പാരിസ്ഥിതിക അനുമതിയും നിർണായക ഘട്ടമാണ്” എൻഎച്ച്എഐ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.

അലൈൻമെൻ്റ് പ്രകാരം ആറ് ജില്ലകളിലൂടെയാണ് ഹൈവേ കടന്നുപോകുന്നത്. തിരുവനന്തപുരത്ത്, ചിറയിൻകീഴ് താലൂക്കിലെ കിളിമാനൂരിനടുത്ത് പുളിമാത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് എറണാകുളം ജില്ലയിലെ അങ്കമാലിയിൽ ഹൈവേ അവസാനിക്കും. കൊല്ലം ജില്ലയിലെ കൊട്ടാരക്കര, പുനലൂർ, പത്തനാപുരം എന്നീ താലൂക്കുകളിലൂടെയാണ് ഇത് കടന്നുപോകുന്നത്. പത്തനംതിട്ട ജില്ലയിലെ കോന്നിയും റാന്നിയും,  കോട്ടയം ജില്ലയിലെ കാഞ്ഞിരപ്പള്ളി, മീനച്ചിൽ, ഇടുക്കി ജില്ലയിലെ തൊടുപുഴ, എറണാകുളത്ത് കുന്നത്തുനാട്, മൂവാറ്റുപുഴ, കോതമംഗലം താലൂക്കുകളിലൂടെയാണ് ഹൈവേ കടന്നുപോകുന്നത്. തിരുവനന്തപുരത്ത് പുളിമാത്ത് ഔട്ടർ റിങ് റോഡുമായി ഗ്രീൻഫീൽഡ് ഹൈവേ ബന്ധിപ്പിക്കും.

^{The NHAI is finalizing the Detailed Project Report (DPR) for the Thiruvananthapuram-Angamali Greenfield Highway, part of the Bharatmala Paryojana. The revised plan includes a four-lane design, controlled access, and a modern GPS-controlled toll system, enhancing connectivity across six districts.}