ജപ്പാനിലെ ഷിൻകാൻസെൻ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകൾക്ക് തുരങ്കങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന വലിയ ശബ്ദവും മർദ്ദതരംഗവും (Tunnel Boom) വലിയൊരു സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളിയായിരുന്നു. ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത കൂട്ടുന്തോറും ഈ ശബ്ദം സമീപവാസികൾക്ക് വലിയ അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു.
ഈ പ്രശ്നത്തിന് പരിഹാരം കാണാൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ബുദ്ധിമുട്ടുമ്പോൾ, ചീഫ് എഞ്ചിനീയറായ ഈജി നകാത്സുവിന്റെ പക്ഷിനിരീക്ഷണമാണ് ചരിത്രപരമായ ഒരു മാറ്റത്തിന് വഴിയൊരുക്കിയത്. വെള്ളത്തിലേക്ക് അതിവേഗത്തിൽ കുതിച്ചുചാടുമ്പോഴും ഒട്ടും ശബ്ദമുണ്ടാക്കാതെയും വെള്ളം തെറിപ്പിക്കാതെയുമുള്ള കിങ്ഫിഷർ പക്ഷിയുടെ പ്രത്യേകത നകാത്സു ശ്രദ്ധിക്കുകയും, അതിന്റെ നീളമുള്ള ചുണ്ടിന്റെ ആകൃതി ട്രെയിനിന്റെ മുൻഭാഗത്തിന് നൽകാൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്തു.
കിങ്ഫിഷറിന്റെ ചുണ്ടിന്റെ ആകൃതിയിൽ ട്രെയിനിന്റെ മുൻഭാഗം പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തതോടെ അത്ഭുതകരമായ മാറ്റങ്ങളാണ് ഉണ്ടായത്. തുരങ്കങ്ങളിൽ വായുവിനെ ബലമായി തള്ളുന്നതിന് പകരം വായുപ്രവാഹത്തെ സുഗമമാക്കാൻ ഈ രൂപകൽപ്പന സഹായിച്ചു, ഇത് ‘ടണൽ ബൂം’ പൂർണ്ണമായും പരിഹരിച്ചു.
മാത്രമല്ല, ഈ മാറ്റത്തിലൂടെ ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത 10 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 15 ശതമാനം കുറയ്ക്കാനും സാധിച്ചു. പ്രകൃതിയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടുള്ള ഈ ‘ബയോമിമിക്രി’ ഇന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് പാഠപുസ്തകങ്ങളിൽ സുപ്രധാനമായ ഒന്നായി പഠിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു
Discover how Japanese engineers solved the bullet train tunnel boom problem using biomimicry inspired by the kingfisher’s beak, boosting speed and energy efficiency.
