രാജ്യത്ത് ഉയർന്ന തോതിൽ എഥനോൾ അടങ്ങിയ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് സർവീസ് നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ (Flex Fuel) വാഹനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത ഹൈവേ മന്ത്രാലയം 1989-ലെ സെൻട്രൽ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ചട്ടങ്ങളിൽ ഭേദഗതി വരുത്തി. 85 ശതമാനം വരെ എഥനോൾ അടങ്ങിയ E85 ഇന്ധനത്തിനൊപ്പം, പൂർണമായും എഥനോൾ അധിഷ്ഠിതമായ E100 ഇന്ധനവും ഉപയോഗിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രത്യേകം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇതോടെ നിയമപരമായ അനുമതി ലഭിക്കും. ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച തീയതി മുതൽ പുതിയ നിയമങ്ങൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു.
ബ്രസീൽ, അമേരിക്ക തുടങ്ങിയ വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഇന്ത്യയിലും നടപ്പിലാക്കുന്നത്. ഒരൊറ്റ ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് പെട്രോളിന്റെയും എഥനോളിന്റെയും വിവിധ മിശ്രിതങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ഇന്ധനത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തിന് അനുയോജ്യമായി എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന സംവിധാനമാണ് ഇവയിൽ സജ്ജമാക്കുന്നത്. തദ്ദേശീയമായി നിർമ്മിക്കുന്ന എഥനോളിന്റെ ഉപയോഗം കൂട്ടുന്നതിലൂടെ വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ (Crude Oil) ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കാനും പുകമലിനീകരണവും ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങളുടെ പുറന്തള്ളലും കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. എന്നാൽ, ഇതിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക നേട്ടങ്ങൾ എഥനോളിന്റെ ഉൽപ്പാദനരീതിയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാം.
അതേസമയം, നിലവിൽ റോഡിലുള്ള സാധാരണ പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾക്കോ E10, E20 വാഹനങ്ങൾക്കോ E85 അല്ലെങ്കിൽ E100 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാൻ അനുമതിയില്ലെന്ന് മന്ത്രാലയം വ്യക്തമാക്കി. പഴയ വാഹന ഉടമകൾ എഥനോളിലേക്ക് മാറേണ്ടതില്ലെന്നും അതിനായി വാഹനങ്ങളിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ വരുത്തേണ്ടതില്ലെന്നും മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതത് വാഹനങ്ങളുടെ ഫ്യുവൽ ക്യാപ്പിലെ സ്റ്റിക്കറോ ഓണേഴ്സ് മാനുവലോ പരിശോധിച്ച ശേഷം മാത്രം പമ്പുകളിൽ നിന്ന് അനുയോജ്യമായ ഇന്ധനം അടിക്കാൻ ഡ്രൈവർമാർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇതിനുപുറമേ ബയോഡീസലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചട്ടങ്ങളിലും ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക തിരുത്തലുകൾ മന്ത്രാലയം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
India’s Road Transport Ministry amends Central Motor Vehicle Rules to allow E100 and E85 flex-fuel vehicles, aiming to reduce crude oil imports and emissions.
