ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിങ്ങിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുറത്തിറക്കി BIS, അറിയേണ്ടതെല്ലാം
ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിങ്ങിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുറത്തിറക്കി ബ്യൂറോ ഓഫ് ഇന്ത്യ സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് (BIS), ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങളും പരിശോധനകളും ആണ് BIS നടപ്പിലാക്കിയത്.
ചാർജിംഗ് മോഡുകൾ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സുരക്ഷ, ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ് ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ നിർവചിക്കുന്ന 10 ഭാഗങ്ങൾ BIS തയാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
ആഗോള നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ബിഐഎസ് രൂപപ്പെടുത്തിയ മൊത്തത്തിലുള്ള ഗ്രീൻ സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ ഭാഗമാണ് ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് ഏകീകൃതതയും അനുയോജ്യതയും നൽകാനാണ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഗ്രീൻ സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ ഭാഗമായി, നിർമ്മാണത്തിനുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ (ഫ്ലൈ ആഷ്, കൺസ്ട്രക്ഷൻ, ഡിമോഷൻ വേസ്റ്റ്, സിമന്റ്, ഫ്ലൈ ആഷ് ബ്രിക്സ്), മാലിന്യ നിർമാർജനം (പ്ലാസ്റ്റിക് മാലിന്യങ്ങളുടെ പുനരുപയോഗം പോലെ), കൃഷി (ജൈവ കൃഷി പ്രക്രിയ), പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം (കാറ്റ് ടർബൈനുകൾ, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമമായ മോട്ടോറുകൾ, സോളാർ പിവി മൊഡ്യൂളുകൾ). എന്നിവയ്ക്കുള്ള നിയമങ്ങളും ബിഐഎസ് രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
“ഇവി ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും വിവിധ വാഹനങ്ങളുമായും ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് ദാതാക്കളുമായും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു,” ബിഐഎസ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം അവതരിപ്പിച്ച ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് നയത്തിന്റെ കരട് തയ്യാറാക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് സർക്കാർ. എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററി വലുപ്പത്തിലും രൂപ ഘടകങ്ങളിലും നിർദ്ദിഷ്ട ഇന്റർഓപ്പറബിളിറ്റിയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനെ കുറിച്ച് ബാറ്ററി വ്യവസായ മേഖല ഉന്നയിച്ച ആശങ്കകൾ ഉണ്ട്; അവർ പറയുന്ന കണക്ടറുകളും കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളും, നവീകരണത്തിന് ഒരു തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുകയും വ്യവസായത്തിൽ ഒരു കൃത്രിമ കുത്തക സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.
മൊത്തത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വിൽപ്പന 2023-ൽ ആദ്യമായി 100,000 കടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, മാരുതി സുസുക്കി മുതൽ ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് വരെയുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനകം ഒരു ഡസനിലധികം മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
പ്ലാസ്റ്റിക് 100% ബയോഡീഗ്രേഡബിൾ ഉൽപ്പന്നമല്ലെന്നും ഏതെങ്കിലും നിർമ്മാതാക്കൾ അവകാശപ്പെട്ടാൽ അത് തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്ന പരസ്യത്തിന് തുല്യമാകുമെന്നും ബിഐഎസ് ഡയറക്ടർ ജനറൽ പ്രമോദ് കുമാർ തിവാരി പറഞ്ഞു.
കാർബൺ ട്രേഡിംഗിനായുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ രൂപീകരിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് ബിഐഎസ് എന്നും തിവാരി പറഞ്ഞു.
