1,386 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഡൽഹി-മുംബൈ എക്സ്പ്രസ് വേ വികസിപ്പിക്കുന്നതോടെ ഇരു നഗരങ്ങളും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ സമയം 12 മണിക്കൂറായി കുറയും.
ഡിസംബറോടെ ഒരു ലക്ഷം കോടി രൂപയിലധികം ചെലവിൽ ഈ പാത സുഖ യാത്രക്കായി സജ്ജമാക്കും. വഡോദര വരെയുള്ള ഡൽഹി-മുംബൈ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും രത്‌ലം വരെ പോകുന്ന ഈ ഹൈവേയിൽ പ്രധാനമന്ത്രി ഉടൻ തന്നെ ഒരു ഭാഗം തുറന്നു നൽകുമെന്നും കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി വ്യക്തമാക്കി. തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടക്കുന്ന മധ്യപ്രദേശിൽ ഡൽഹി-മുംബൈ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ 244 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യം പ്രധാനമന്ത്രി ഉടൻ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യാനാണ് കേന്ദ്രസർക്കാർ പദ്ധതിയിടുന്നത്.
ഡൽഹി-മുംബൈ എക്സ്പ്രസ് വേ സൂറത്ത് വരെ പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും സൂറത്തിനപ്പുറം നിർമാണത്തിനുള്ള ടെൻഡർ നടപടികൾ 12 പാക്കേജുകളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
“12 പാക്കേജുകളിൽ ആറ് പാക്കേജുകൾ ഇതുവരെ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്, സോളാപൂർ പാക്കേജിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. സൂറത്ത് മുതൽ നാസിക്ക് വരെ ചില പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ അതും പരിഹരിച്ചു ,” ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.
ഡൽഹിയും ചെന്നൈയും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 320 കിലോമീറ്റർ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള 70-80 ശതമാനം ജോലികളും ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് കേന്ദ്രം.
മധ്യപ്രദേശിലെ ഡൽഹി-വഡോദര-മുംബൈ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ എട്ടുവരി പാത രാജസ്ഥാൻ അതിർത്തിയിലെ നീംതൂർ ഗ്രാമത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് തിമർവാനി ഗ്രാമത്തിൽ അവസാനിച്ച് അവിടെ നിന്ന് ഗുജറാത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും.
മധ്യപ്രദേശിലെ മന്ദ്‌സൗർ, രത്‌ലം, ഝബുവ ജില്ലകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഈ എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേ സംസ്ഥാനത്തെ ഗരോത്ത്, ജോറ, രത്‌ലം, തണ്ട്‌ല എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന നഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കും.
കൂടാതെ, 2023 ജനുവരിയിൽ ആരംഭിച്ച ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ രണ്ടാമത്തെ എക്സ്പ്രസ് വേയായ 1,270 കിലോമീറ്റർ സൂറത്ത്-ചെന്നൈ എക്സ്പ്രസ് വേ 45,000 കോടി രൂപ ചെലവിൽ നിർമ്മിക്കും.
ഇന്ത്യയിൽ റോഡുകളും ഹൈവേകളും നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ പരിസ്ഥിതിയും പരിസ്ഥിതിയും കണക്കിലെടുത്ത് ഞങ്ങൾ നിരവധി തീരുമാനങ്ങൾ എടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഹൈവേകളിൽ മുള ക്രാഷ് ബാരിയറുകൾ സ്ഥാപിക്കുക, റബ്ബറൈസ്ഡ് ബിറ്റുമെൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് പാഴ് ടയർ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നീ സുസ്ഥിര നിർമാണ മാതൃകകളും നടപ്പിലാക്കും .
ഇതുവരെ 703 കിലോമീറ്റർ ദേശീയ പാതകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് മാലിന്യം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഗഡ്കരി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഇനി റോഡ് നിർമാണത്തിന് മുനിസിപ്പൽ മാലിന്യവും
മുനിസിപ്പൽ മാലിന്യം റോഡ് നിർമാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നയം ഉടൻ പുറത്തിറക്കാൻ ആലോചിക്കുന്നതായും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.
5 ലക്ഷത്തിലധികം ജനസംഖ്യയുള്ള നഗരപ്രദേശത്തിന്റെ 50 കിലോമീറ്റർ ചുറ്റളവിലുള്ള ദേശീയ പാതകളിലെ സർവീസ് റോഡുകളിലും ഹോട്ട് മിക്‌സുകൾക്കൊപ്പം കാലാനുസൃതമായ പുതുക്കലിനും പാഴ് പ്ലാസ്റ്റിക്ക് നിർബന്ധമായും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് തന്റെ മന്ത്രാലയം മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
മലയോരമേഖലയിലെ റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി സർക്കാർ വിദേശ കമ്പനികളെ ക്ഷണിക്കുമെന്നും ഹിമാചൽ പ്രദേശ്, ഉത്തരാഖണ്ഡ്, വടക്കുകിഴക്കൻ തുടങ്ങിയ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ മികച്ച റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ സർക്കാരുകളുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമെന്നും ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.
