കിഴക്കൻ ലഡാക്കിലെ ഡാർബുക്ക്-ഷയോക്ക്-ദൗലത്ത് ബേഗ് ഓൾഡി (DS-DBO) റോഡിന്റെ ഭാഗമായ ഷയോക്ക് തുരങ്കത്തിലൂടെ (Shyok Tunnel) ഇന്ത്യയ്ക്ക് സൈനിക ലൊജിസ്റ്റിക്സിലും റാപ്പിഡ് മിലിട്ടറി ഡിപ്ലോയ്മെന്റ് ക്യാപബിലിറ്റിയിലും സുപ്രധാന നവീകരണമാണ് സാധ്യമായിരിക്കുന്നത്. ഡിഎസ്-ഡിബിഓ റോഡും തുരങ്കവും ചൈനയുമായുള്ള ലൈൻ ഓഫ് ആക്ച്വൽ കൺട്രോളിനു (LAC) സമീപമുള്ള ഇന്ത്യയുടെ സൈനിക നിലയ്ക്ക് നിർണായക കോറിഡോറാണ്.
920 മീറ്റർ നീളമുള്ള കട്ട് ആൻഡ് കവർ ടണൽ, ഏകദേശം 12,000 അടി ഉയരത്തിലാണ് നിർമിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. ലോജിസ്റ്റിക്സിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയിരുന്ന ഷയോക്ക് നദീതീരത്തെ മണ്ണിടിച്ചിലിന് സാധ്യതയുള്ള ഭാഗത്തെ തുരങ്കം മറികടക്കുന്നു. കനത്ത മഞ്ഞുവീഴ്ച, വെള്ളപ്പൊക്കം, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള കാറ്റ് എന്നിവ കാരണം ഈ മേഖലയിലെ ശൈത്യകാലാവസ്ഥകൾ പതിവായി റോഡ് അടച്ചിടുന്നതിന് കാരണമായിരുന്നു. ഇത് ജനങ്ങളേയും സൈനികരേയും ഒരുപോലെ ബാധിച്ച ഘടകമായിരുന്നു.
ഭൂമിശാസ്ത്രപരവും കാലാവസ്ഥയും കാരണം വളരെക്കാലമായി പരിമിതമായിരുന്ന പാതയിൽ, പുതിയ തുരങ്കം ആദ്യത്തെ വിശ്വസനീയവും എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഉപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ ലിങ്ക് നൽകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് കഠിനമായ ശൈത്യകാലത്ത്, സുരക്ഷ, മൊബിലിറ്റി, ദ്രുത വിന്യാസ ശേഷി എന്നിവ ഈ തുരങ്കം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് തുരങ്കത്തിന്റെ ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ പ്രതിരോധ മന്ത്രി രാജ്നാഥ് സിംഗ് പറഞ്ഞു. തുരങ്കത്തെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അത്ഭുതം എന്നാണ് അദ്ദേഹം വിശേഷിപ്പിച്ചത്.
ഇത്ര ഉയരത്തിലുള്ള നിർമാണം സങ്കീർണമായ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തിയിരുന്നതായി ബോർഡർ റോഡ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ (BRO) എഞ്ചിനീയർമാർ പറഞ്ഞു. ഓക്സിജൻ കുറവുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ യന്ത്രങ്ങളുടെ പ്രകടനം കുത്തനെ കുറയുന്നതായിരുന്നു പ്രധാന വെല്ലുവിളി. ഇതിനുപുറമേ തൊഴിൽ ഉത്പാദനക്ഷമത കുറയുന്നതും വെല്ലുവിളിയായിരുന്നു. കൂടാതെ ഈ മേഖലയിലെ വാർഷിക പ്രവർത്തന സമയം ഹിമാലയത്തിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ഓരോ മീറ്ററും കാലാവസ്ഥ, ഉയരം, സമയം എന്നിവയ്ക്കെതിരെയുള്ള പുരോഗതിക്കായുള്ള പോരാട്ടമായിരുന്നുവെന്ന് ബിആർഒ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഇന്ത്യയുടെ വടക്കേ അറ്റത്തുള്ള സൈനിക പോസ്റ്റായ ദൗലത്ത് ബേഗ് ഓൾഡി, എൽഎസിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 9 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഡിഎസ്-ഡിബിഒ റോഡ് അതിർത്തിക്ക് സമാന്തരമായി പോകുന്നു. അക്സായി ചിനിനും ചിപ്പ് ചാപ്പ്, ജിവാൻ നല്ലാ താഴ്വരകൾക്കും ചുറ്റുമുള്ള സെൻസിറ്റീവ് പ്രദേശങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള നിർണായക രേഖയായി ഇന്ത്യ പുതിയ തുരങ്കത്തെ കാണുന്നു.
സൈനികർക്ക് അനിശ്ചിതത്വം കുറയ്ക്കുന്നു എന്നതിലാണ് തുരങ്കത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം. 2020ലെ ഇന്ത്യ-ചൈന സംഘർഷത്തിനുശേഷം അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചതിനാൽ, ശൈത്യകാല സ്റ്റോക്കിംഗ്, മെഡിക്കൽ ഇവാക്വേഷൻ, സബ്-സെക്ടർ നോർത്തിലേക്കുള്ള സൈനിക നീക്കം എന്നിവയുടെ പ്രവചനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ മേഖലയിലെ റോഡുകളും തുരങ്കങ്ങളും വെറും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല – അവ പവർ പ്രൊജക്ഷന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ കൂടിയാണെന്ന് സുരക്ഷാ വിശകലന വിദഗ്ധർ വിലയിരുത്തുന്നു.
India strengthens its military presence near LAC with the 920m Shyok Tunnel. Built at 12,000ft on the DS-DBO road, it ensures all-weather connectivity in Ladakh.
